[实用新型]一种燃油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清器，主要包括壳体，压力阀，以及设置在壳体顶部的上盖，且该压力阀设置在壳体的底部。在滤清器工作时，因压力阀设置在滤清器的底部，故在滤清器内油体不足的状态下亦能够使油体没过压力阀，避免混入空气的油体与压力阀之间发生碰撞，缓解了压力阀的噪音现象。因此，本实用新型提出的燃油滤清器，能够缓解压力阀工作时的噪音现象，保证滤清器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。

技术领域

本实用新型涉及燃油过滤领域，更具体地说，涉及一种燃油滤清器。

背景技术

滤清器是一种通过滤芯等过滤杂质或者气体的装置，一般指汽车发动机配件，按过滤功能分为:机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器等。

燃油滤清器主要包括上盖、壳体、压力阀，燃油的进油口和出油口均设置于上盖，设置在壳体内部的滤芯将壳体分为与进油口相连通的壳体腔和与出油口相连通的过滤腔，压力阀设置于滤清器的顶部，使用时通过调节压力阀、使过滤腔内的油回流至壳体腔，以实现对滤清器内油压的调节，保证滤清器的正常工作。但在实际工作中，流动的油体因与压力阀发生碰撞而出现噪音；且因压力阀位于滤清器顶部，当滤清器内油体不足并混入空气时，混入空气的油体会导致噪音现象进一步加剧。

因此，如何缓解压力阀工作时的噪音现象，保证滤清器的正常工作，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器，该燃油滤清器能够缓解压力阀工作时的噪音现象，保证滤清器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。

一种燃油滤清器，包括：壳体，压力阀，设置于所述壳体顶部的上盖，所述壳体通过滤芯分为壳体腔和过滤腔，所述压力阀设置于所述壳体的底部。

优选的，所述的燃油滤清器，所述压力阀内设有用于过滤油体的滤网。

优选的，所述的燃油滤清器，所述滤芯与所述壳体之间设有第一密封圈。

优选的，所述的燃油滤清器，所述滤芯与所述上盖之间设有第二密封圈。

优选的，所述的燃油滤清器，所述上盖与所述壳体之间为焊接。

优选的，所述的燃油滤清器，所述上盖与所述壳体之间为热板焊。

优选的，所述的燃油滤清器，所述上盖与所述壳体之间的焊线为闭合的圆环状。

本实用新型提出的燃油滤清器，主要包括壳体，压力阀，以及设置在壳体顶部的上盖，且该压力阀设置在壳体的底部。在滤清器工作时，因压力阀设置在滤清器的底部，故在滤清器内油体不足的状态下亦能够使油体没过压力阀，避免混入空气的油体与压力阀之间发生碰撞，缓解了压力阀的噪音现象。因此，本实用新型提出的燃油滤清器，能够缓解压力阀工作时的噪音现象，保证滤清器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中燃油滤清器的侧面剖视图；

图2为本实用新型具体实施方式中燃油滤清器的顶部剖视图，即图1中A-A截面示意图。

图1-图2中：

壳体—1、压力阀—2、上盖—3、滤网—4、第一密封圈—5、第二密封圈—6、进油口—7、出油口—8、壳体腔—9、过滤腔—10、卡簧—11、滤芯—12。

具体实施方式