[实用新型]一种输送线并板装置

说明书

本实用新型公开一种输送线并板装置，包括横向输送线链条，横向输送线链条内侧设有两条与横向输送线链条平行的爬高并板链条，爬高并板链条一端通过从动轴与机架相连，爬高并板链条的另一端与主动轴端部相连，主动轴的中部还通过传动机构与电动机相连；爬高并板链条的部分链条高出横向输送线链条顶部，横向输送线链条侧部设有用于检测托砌块进入爬高并板链条的第一传感器，横向输送线链条侧部还设有用于检测托砌块接近爬高并板链条末端的第二传感器，第一传感器、第二传感器以及电动机分别与总控制电路电连接。相对现有技术，本实用新型技术方案具有自动化程度高等优点，能够减小相邻托砌块的相邻间距，利于叉车集中作业以降低损耗和提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及产品运输设备技术领域，特别涉及一种输送线并板装置。

背景技术

加气混凝土砌块生产过程中，产品从工厂到建筑工地运输、装卸通常使用叉车将打包好的砌块叉到平板车上，通过平板车运输到工地再用叉车将砌块卸下来。

为了提高运输装卸的便捷性，在生产车间内将每模成品放置在4～6个紧密排好的托板上，从而分为4～6托，每托的外形规格尺寸为1200×600×1200，然后将排托板放置在成品纵向输送线上行走。为了便于叉车进叉和打包带穿过托板，托板砌块需要经过一个升降台，把行走方向由纵向行走转换为横向行走，因此整条输送线是由纵向、横向两段输送线和升降台组成，其中砌块打包装带和叉车工序是在横向输送线上完成。升降台每次只能提升一托砌块，为了避免砌块之间发生碰撞，各段工位需要间断运行，所以砌块由纵向输送线转移到横向输送线上时，每托砌块之间需要预留一段空位，并且在带打包机感应穿带时也需要每托砌块之间预留一段空隙。这样使得叉车从横向输送线上叉下砌块时，降低了叉车的使用效率，因为叉车原本可以每次叉两托砌块，但是由于每托砌块之间存在空隙使得只能叉一托，与此同时也会造成叉车浪费工作时间和增加油耗，并且造成空气污染。另外，叉车起落动作较多，容易造成砌块之间发生碰坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种自动化程度高的输送线并板装置，旨在减小相邻托砌块的相邻间距，利于叉车集中作业以降低损耗和提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种输送线并板装置，包括平行且水平设置的两条横向输送线链条，所述横向输送线链条内侧设有两条与所述横向输送线链条平行的爬高并板链条，所述爬高并板链条一端通过从动轴与机架相连，所述爬高并板链条的另一端与主动轴端部相连，所述主动轴的中部还通过传动机构与电动机相连；所述爬高并板链条的部分链条高出所述横向输送线链条顶部，所述横向输送线链条侧部设有用于检测托砌块进入所述爬高并板链条的第一传感器，所述横向输送线链条侧部还设有用于检测托砌块接近所述爬高并板链条末端的第二传感器，所述第一传感器、所述第二传感器以及所述电动机分别与总控制电路电连接。

优选地，所述总控制电路为PLC控制电路，所述第一传感器为行程开关，所述第二传感器为红外线光电开关，所述电动机为异步电机。

优选地，移动至所述爬高并板链条顶部的相邻托砌块相邻间隙小于20mm。

优选地，所述从动轴的旋转中心与链条张紧器的一端相连，所述链条张紧器另一端与所述机架相连。

优选地，所述传动机构为链轮链条机构。

优选地，所述传动机构与所述电动机之间设有减速机。

本实用新型技术方案相对现有技术具有以下优点：

本实用新型技术方案中，通过总控制电路控制横向输送线将各个托砌块依次输送至爬高并板链条的初始位置，第一传感器检测托砌块到位情况，以作为爬高并板链条工作的控制信号，而电动机通过传动机构驱动爬高并板链条将多个托砌块依次转移至爬高并板链条顶部，第二传感器作为检测最端部的托砌块到位情况，作为总控制电路发出警报提醒的信号源。