[实用新型]一种连接器及控制器

说明书

本实用新型公开了一种连接器，该连接器包括：端子、壳体、卡扣、线缆、扎带、低压塑封内膜，线缆包括线芯和护套，壳体与端子、线芯之间的空隙内填充有硅胶，线缆被卡扣固定在壳体的第一侧，扎带安装在卡扣上，紧固卡扣，壳体的第一侧的表面至卡扣之间的部分，以及壳体的第一侧的表面和卡扣上，包裹有低压塑封内膜，将线芯、端子与壳体之间的间隙采用灌注硅胶的方式进行密封，其中，内膜采用低压塑封的方式进行密封，可防止直接采用高压塑封将线芯损伤、冲断，保证了线芯的安全性和连接器良好的气密性，本实用新型还公开了一种控制器，可降低产品不良率和报废率，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种连接器及控制器。

背景技术

目前新能源汽车油泵控制器上所用的密封防水连接器，大多采用注胶方式或者直接塑封的办法来解决密封和固线问题，但采用塑封和注胶的方式经常出现漏水、漏气现象，不能解决固线问题和密封问题，无法满足连接器水密性和气密性的要求。同时，塑封方式也容易对线缆的线芯造成损坏，导致产品不良率上升，报废率提高，产品也存在安全隐患，最终使油泵控制器无法正常工作，不能满足汽车行业的使用标准。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连接器及控制器，旨在解决现有技术中连接器的水密性和气密性低、以及线缆窜动的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种连接器，所述连接器包括：

端子、壳体、卡扣、线缆、扎带、低压塑封内膜；

所述线缆包括线芯和护套，所述壳体的第一侧的表面开设有线芯孔，所述壳体的第二侧的表面开设有端子孔，所述线芯的一端穿过所述线芯孔安装在所述壳体内，所述端子的一端穿过所述端子孔安装在所述壳体内，且，所述线芯的一端与所述端子的一端电连接，所述壳体与所述端子、线芯之间的空隙内填充有硅胶；

所述线缆被所述卡扣固定在所述壳体的第一侧，所述扎带安装在所述卡扣上，紧固所述卡扣；

所述壳体的第一侧的表面至所述卡扣之间的部分，以及所述壳体的第一侧的表面和所述卡扣上，包裹有所述低压塑封内膜，所述低压塑封内膜用于将所述卡扣、扎带和线缆塑封在所述壳体的第一侧。

本实用新型提供还一种控制器，所述控制器包括如上所述连接器。

从上述本实用新型实施例可知，本实用新型将线芯、端子与壳体之间的间隙采用灌注硅胶的方式进行密封，同时，将卡扣、扎带、线缆和壳体第一侧的表面采用内外膜两次塑封，降低产品缩水率，提高产品的外观质量，其中，内膜采用低压塑封的方式进行密封，可防止直接采用高压塑封将线芯损伤、冲断，保证了线芯的安全性和连接器良好的气密性，降低产品不良率和报废率，提高产品质量，进一步的，采用卡扣卡紧电缆护套，再用扎带锁死卡扣，实现对线缆的牢牢固定，防止因线缆窜动而引起安全事故的发生，以及因线缆窜动而导致的硅胶密封方式的失效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的连接器的剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的连接器的模型的局部示意图。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。