[实用新型]一种连杆盖夹具

说明书

本实用新型公开了一种连杆盖夹具，并列布置的两个夹紧单元；两个夹紧单元之间设有铣刀通道；夹紧单元包括油压单动缸和与油压单动缸相对的支撑块；夹紧单元具有压紧状态和松开状态，在压紧状态，油压单动缸配合支撑块夹紧连杆盖；在松开状态，油压单动缸松开用于取出连杆盖；相邻两个夹紧单元的夹紧状态和松开状态按时序互为相反。本实用新型的目的在于提供连杆盖夹具，能够自动夹紧和自动松开，并且节约加工时间。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件夹具制造领域，尤其涉及一种连杆盖夹具。

背景技术

现有的连杆盖夹具的工装采用两工位旋转夹具，连杆盖装夹在夹具上之后需要先进刀对连杆盖进行加工，连杆盖的一端加工好之后需要退刀，再旋转夹具工位，重新装夹连杆盖，然后进刀对连杆盖进行加工，加工完成之后需要再进行退刀，然后再旋转夹具工位。其中的两次退刀和两次旋转都属于非生产性动作，不但浪费时间还增加工人的劳动强度。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种连杆盖夹具，能够自动夹紧和自动松开，并且节约加工时间。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种连杆盖夹具，包括并列布置的两个夹紧单元；两个所述夹紧单元之间设有铣刀通道；所述夹紧单元包括油压单动缸和与所述油压单动缸相对的支撑块；所述夹紧单元具有压紧状态和松开状态，在所述压紧状态，所述油压单动缸配合所述支撑块夹紧连杆盖；在所述松开状态，所述油压单动缸松开用于取出连杆盖；相邻两个夹紧单元的夹紧状态和松开状态按时序互为相反。

进一步地，两个所述夹紧单元分别为第一夹紧单元和第二夹紧单元，所述第一夹紧单元包括设置在底板上的第一油压单动缸以及与所述第一油压单动缸相对的第一支撑块，所述第二夹紧单元包括设置在所述底板上的第二油压单动缸以及与所述第二油压单动缸相对的第二支撑块，其中，所述第一油压单动缸和所述第一支撑块分别顶紧第一连杆盖的两侧，所述第二油压单动缸和所述第二支撑块分别顶紧第二连杆盖的两侧，并且当所述第一油压单动缸顶紧所述第一连杆盖时，所述第二油压单动缸与所述第二连杆盖脱离。

进一步地，所述第一连杆盖的左端面与所述底板的左边缘之间设有顶紧所述第一连杆盖的第一定位块，所述第二连杆盖的右端面与所述底板的右边缘之间设有顶紧所述第二连杆盖的第二定位块，所述第一定位块和所述第二定位块相对设置。

进一步地，所述第一油压单动缸和所述第二油压单动缸的位置相反。

进一步地，所述第一油压单动缸设置在第一单动缸座上，所述第二油压单动缸设置在第二单动缸座上，且所述第一单动缸座和所述第二单动缸座的上表面具有圆弧形的凹槽。

进一步地，所述第一支撑块和所述第二支撑块上表面具有圆弧形的凹槽。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在本实用新型中，底板上设有两组连杆盖的夹紧单元，两组夹紧单元沿底板的横向设置，进行加工时，铣刀位于两组夹紧单元之间，当铣刀对第一连杆盖进行加工时，左侧夹紧单元的油压单动缸夹紧位于左侧的第一连杆盖，第一连杆盖加工完成之后，铣刀向右移动退刀，同时铣刀也是向右移动第二连杆盖进行进刀加工。当铣刀移动到第一连杆盖和第二连杆盖之间时，左侧油压单动缸松开第一连杆盖，右侧夹紧单元的油压单动缸夹紧位于右侧的第二连杆盖，然后铣刀对第二连杆盖进行加工，此时可以装卸第一连杆盖；当第二连杆盖加工完成后铣刀向左移动进行退刀同时也是对第一连杆盖进行进刀，当铣刀运动到第一连杆盖和第二连杆盖之间时，右侧夹紧单元的油压单动缸松开可以对第二连杆盖进行装卸，左侧夹紧单元的油压单动缸夹紧，重复以上加工过程，在该加工过程中，退刀的同时也是进刀，并且不用旋转工装，节约了加工时间。

附图说明

图1为本实用新型的连杆盖夹具的俯视图；

图2为本实用新型的连杆盖夹具的侧视图