[实用新型]一种新型悬置软垫

说明书

本实用新型公开了一种新型悬置软垫，涉及悬置软垫领域。本实用新型包括上安装板、橡胶垫块和下安装板，所述上安装板和下安装板均为截面是顶部开口的倒置正梯形的钣金件，所述橡胶垫块位于上安装板和下安装板之间，其特征在于：还包括限位螺栓，所述限位螺栓依次穿过上安装板底部的中心、橡胶垫块和下安装板底部的中心通过螺母紧固，所述位于橡胶垫块前侧的上安装板上设有变速器安装孔。本实用新型实现了对橡胶垫块多个方向的限位，而且便于和变速器安装。

技术领域

本实用新型涉及悬置软垫领域，尤其是一种新型悬置软垫。

背景技术

近年来，随着社会的进步，人们生活水平的提高，私家轿车已逐渐走进千家万户。汽车发动机后悬置胶垫是汽车发动机必用的重要部件之一，其主要作用是减小发动机的振动传递到车架上，增强整车舒适性，而目前的汽车发动机后悬置胶垫为减压复合型胶垫，其主要结构包括上支撑件、下支撑件和减振橡胶，通过硫化工艺使橡胶和支撑件连接。而悬置胶垫减振的主要原理是通过橡胶的特性把机械能转化为热能释放掉。上支撑件、下支撑件和减振橡胶大多采用倒置正梯形结构，通过下支撑件的两个斜板实现竖向减震以及横向限位，但无法实现对橡胶缓冲结构的纵向限位缓冲，而且与变速器固定时不易安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型悬置软垫，本实用新型实现了对橡胶垫块多个方向的限位，而且便于和变速器安装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种新型悬置软垫，包括上安装板、橡胶垫块和下安装板，所述上安装板和下安装板均为截面是顶部开口的倒置正梯形的钣金件，所述橡胶垫块位于上安装板和下安装板之间，其特征在于：还包括限位螺栓，所述限位螺栓依次穿过上安装板底部的中心、橡胶垫块和下安装板底部的中心通过螺母紧固，所述位于橡胶垫块前侧的上安装板上设有变速器安装孔。

进一步的技术方案在于，所述下安装板的底面设置有与车架固定的螺栓。

进一步的技术方案在于，所述螺母与下安装板之间设有与橡胶垫块一体的橡胶柱。

进一步的技术方案在于，所述橡胶柱和螺母之间设有垫片。

进一步的技术方案在于，所述上安装板后端的底部设有挡板。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：下安装板的底面设置有与车架固定的螺栓，方便了悬置软垫和车架的固定；螺母与下安装板之间设有与橡胶垫块一体的橡胶柱，防止螺母松动；上安装板后端的底部设有挡板，对变速器进行了一定的限位。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是图2的A-A部分的截面图；

图4是本实用新型的俯视图；

其中:1、橡胶垫块；2、垫片；3、螺母；4、螺栓；5、下安装板；6、上安装板；7、限位螺栓；8、变速器安装孔；9、橡胶柱；10、挡板。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。