[实用新型]垃圾转运小车有效
申请号: | 201721723397.2 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN208394104U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 谢健 | 申请(专利权)人: | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 211200 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上部框体 本实用新型 倾倒 活动限位杆 小车 垃圾转运 装配 初始工作状态 交通工具领域 侧边连接 底部活动 顶部开放 转运小车 重物 限位杆 举升 限位 转运 转动 配合 恢复 | ||
本实用新型公开了垃圾转运小车,涉及交通工具领域,能够转运大体积的重物。本实用新型包括:上部框体、底部总成和活动限位杆,所述上部框体和所述底部总成配合装配成一个顶部开放、底部活动的长方体,所述上部框体和所述底部总成有一个边连接,所述活动限位杆连接所述上部框体和所述底部总成,并限制所述底部总成与所述上部框体分开的角度大小。本实用新型的上部框体与底部总成之间只有一个侧边连接,在上部框体举升过程中,底部总成因为重力而转动,与上部框体分离,倾倒废料,无需人力倾倒;转运小车两侧的限位杆会在上部框体与底部总成分离到60°时进行限位,倾倒废料后小车容易恢复初始工作状态;本实用新型结构简单,易于装配。
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,尤其涉及垃圾转运小车。
背景技术
现在的垃圾大多使用小三轮车或者手推小车转运到公司内的垃圾场,但是这两种都存在着运载量少和卸载麻烦的问题,对于体积大或者质量重的废弃物难以转运。
发明内容
本实用新型提供了垃圾转运小车,能够转运大体积的重物。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
垃圾转运小车,包括:上部框体、底部总成和活动限位杆,上部框体和底部总成配合装配成一个顶部开放、底部活动的长方体,上部框体和底部总成有一个边连接,活动限位杆连接上部框体和底部总成,并限制底部总成与上部框体分开的角度大小。
进一步的,上部框体包括吊耳、侧面挡板、梁,梁组建成立方体框架,并在立方体的前后左右四个内侧面安装侧面挡板,立方体顶面的边上对称安装吊耳。
进一步的,侧面挡板外围沿竖直方向梁。
进一步的,底部总成包括铰链、支腿、定位轮、底板,底板的一边安装铰链,作为安装边,安装边覆盖的底板顶点下方安装支腿,安装边对面的底板顶点下方安装定位轮。
进一步的,上部框体和底面总成垂直于安装边的两侧边上,分别对应设置限位槽和球头限位支架,活动限位杆包括活动限位支架、杆体和球头,杆体(10)两端分别安装活动限位支架和球头,球头安装在球头限位支架中,杆体穿过限位槽,活动限位支架无法穿过限位槽。
进一步的,在活动限位支架的限制下,底部总成与上部框体分开的角度最大为60°。
本实用新型的有益效果是:上部框体与底部总成之间只有一个侧边连接,在上部框体举升过程中,底部总成因为重力而转动,与上部框体分离,倾倒废料,无需人力倾倒;转运小车两侧的限位杆会在上部框体与底部总成分离到60°时进行限位,倾倒废料后小车容易恢复初始工作状态;本实用新型结构简单,易于装配。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为上部框体结构图;
图2为上部框体两侧的限位槽;
图3为底部总成的结构图;
图4为底部总成两侧的球头限位支架;
图5为活动限位杆;
图6为活动限位杆安装图;
图7为本实用新型结构图。
其中,1-吊耳、2-侧面挡板、3-限位槽、4-铰链、5-球头限位支架、6-支腿、7-定向轮、8-底板、9-活动杆限位支架、10-杆体、11-球头。
具体实施方式
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