[实用新型]一种汽车ABS用柱塞泵

说明书

本实用新型涉及一种汽车ABS用柱塞泵，其结构包括柱塞、挡圈、泵座和堵头，所述挡圈中空且两端设置有开口，所述柱塞与一端开口活动连接并与开口实现液密封配合，所述泵座与另一端开口连接并与开口实现液密封配合，所述挡圈上还设置有进油口，所述进油口通过入口单向阀与油液连通；所述泵座贴合连接堵头，所述泵座上设有出油口，所述堵头上设有过油槽，所述开口、出油口和过油槽三者连通，所述出油口与过油槽间设置有出口单向阀。本实用新型能够提供一种柱塞结构简单，易于加工，能够有效降低产品成本的汽车ABS用柱塞泵。另外，本技术方案密封性好，且能增加容积，从而提高柱塞泵效率。

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞泵，特别是一种汽车ABS用柱塞泵。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。现有的ABS用柱塞泵如图1所示，柱塞泵内部有一个单向阀结构，出油口处有一个阻尼单向阀5A，柱塞泵的工作过程为柱塞1A在电机带动的偏心轴承和柱塞复位弹簧2A的作用下左右直线运动，从而改变堵头3A与柱塞1A间的容腔体积，通过柱塞座4A内单向阀和阻尼单向阀5A的配合，使油液从柱塞1A中部的小孔吸入，最后从阻尼单向阀5A压出。现有的ABS用柱塞泵的柱塞结构过于复杂，加工难度较大，导致柱塞泵的成本居高不下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柱塞结构简单，易于加工，能够有效降低产品成本的汽车ABS用柱塞泵。另外，本技术方案密封性好，且能增加容积，从而提高柱塞泵效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车ABS用柱塞泵，其结构包括柱塞、挡圈、泵座和堵头，所述挡圈中空且两端设置有开口，所述柱塞与一端开口活动连接并与开口实现液密封配合，所述泵座与另一端开口连接并与开口实现液密封配合，所述挡圈上还设置有进油口，所述进油口通过入口单向阀与油液连通；所述泵座贴合连接堵头，所述泵座上设有出油口，所述堵头上设有过油槽，所述开口、出油口和过油槽三者连通，所述出油口与过油槽间设置有出口单向阀。通过改变柱塞泵的整体结构，实现从挡圈进油，从而简化了柱塞结构。

进一步地，还包括柱塞复位弹簧，所述柱塞复位弹簧一端与柱塞连接，另一端与挡圈或泵座连接。通过设置柱塞复位弹簧，减小了柱塞与挡圈的配合难度，且能够实现柱塞的自动复位。

作为优选，所述出口单向阀由钢球和单向阀弹簧组成，所述钢球可与出油口实现液密封配合，所述单向阀弹簧一端与钢球连接，另一端与堵头连接。钢球和单向阀弹簧组成的单向阀在汽车ABS用柱塞泵里使用加工方便，且耐用性好。

作为优选，所述柱塞与开口间通过密封圈实现液密封配合，所述密封圈设置在挡圈外侧。密封圈的设置提高了柱塞与挡圈间的密封性，同时降低了柱塞与挡圈间的配合要求。

作为优选，所述过油槽设置在堵头表面。过油槽设置在堵头表面降低了堵头的加工难度。

作为优选，所述过油槽为阻尼孔。将过油槽设置为阻尼孔进一步简化了原柱塞泵中需要设置的阻尼器，降低了加工成本。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：通过改变柱塞泵的整体结构，实现从挡圈进油，从而简化了柱塞结构。通过柱塞与柱塞复位弹的配合、钢球与单向阀弹簧的配合、密封圈的设置和过油槽的具体结构改进，进一步简化了各部件的加工要求，降低了加工成本。另外本结构中挡圈内能够存放油液的容积较现有柱塞泵更大，从而提高了柱塞泵效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。