[实用新型]一种压装导管辅具

说明书

本实用新型公开了一种压装导管辅具，包括气缸盖，所述气缸盖的内部插接有导管，所述气缸盖的内部顶端贯穿连接有导向套，所述导向套的内部贯穿连接有压杆。该压装导管辅具，通过压杆、内螺纹套和外螺纹套的配合，手动转动手轮带动压杆和下压杆同时旋转，使下压杆外壁的外螺纹套螺纹连接在内螺纹套内，在下压杆底端的压头接触到导管处时，持续转动下降的压杆和下压杆带动压头下压导管插入导管承孔内，由于采用螺纹配合带动压杆下降的方法，在装配时下降速度均匀，均匀度好，不会出现导管在装配后出现左右高低度不均的状况，导管在装配后的效果好。

技术领域

本实用新型涉及辅具技术领域，具体的说是一种压装导管辅具。

背景技术

目前，汽车发动机配气机构主要由气门组和气门传动组组成。在大批量生产中使用专门的设备来进行常温压装，将导管先进行低温冷却，然后压入气缸盖导管承孔。在小批量测试过程中多使用人工进行压装，使用锤子和錾子将导管打进导管承孔，效率低下，易造成装配后导管左右高低不均，装配效果差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种压装导管辅具。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种压装导管辅具，包括气缸盖，所述气缸盖的内部插接有导管，所述气缸盖的内部顶端贯穿连接有导向套，所述导向套的内部贯穿连接有压杆；所述导向套的顶端内侧开设有沉槽，所述导向套的内部顶端开设有上导向孔，所述导向套的内部底端开设有下导向孔，所述上导向孔与下导向孔相贯通，所述下导向孔的内壁固接有内螺纹套；所述压杆的顶端外侧固接有环盘，所述环盘的顶端固接有手轮，所述压杆的底端一体成型有下压杆，所述下压杆的外侧固接有外螺纹套，所述外螺纹套与内螺纹套螺纹配合，所述下压杆的底端设有压头，所述压头通过轴承与下压杆相连。

所述导向套的外壁中心处固接有外边板。

所述内螺纹套的上下两端均固接有端盖。

所述压头的底端固接有硬质橡胶垫。

所述压杆与上导向孔为间隙配合。

所述环盘与沉槽为间隙配合。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型通过压杆、内螺纹套和外螺纹套的配合，手动转动手轮带动压杆和下压杆同时旋转，使下压杆外壁的外螺纹套螺纹连接在内螺纹套内。

2、本实用新型在下压杆底端的压头接触到导管处时，持续转动下降的压杆和下压杆带动压头下压导管插入导管承孔内，由于采用螺纹配合带动压杆下降的方法，在装配时下降速度均匀，均匀度好，不会出现导管在装配后出现左右高低度不均的状况，导管在装配后的效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的导向套结构示意图；

图3为本实用新型的压杆结构示意图；

图4为本实用新型的压头结构示意图。

图中：1、压杆，2、手轮，3、环盘，4、导向套，5、外边板，6、气缸盖，7、导管，8、沉槽，9、上导向孔，10、内螺纹套，11、下导向孔，12、端盖，13、下压杆，14、外螺纹套，15、压头，16、轴承，17、硬质橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。