[实用新型]一种列车用双层窗

说明书

本实用新型公开了一种列车用双层窗，包括窗框，其特征在于：所述窗框外侧设置有一层外侧窗体，内侧上方设置有固定的第一内窗体，窗框内侧两边下半部设置有竖直的滑道，所述滑道上可滑动的连接有第二内窗体，所述第二内窗体与第一内窗体的表面相切接触；所述窗框内部一侧边上设置有锁固槽，所述锁固槽上穿插一根与第二内窗体的侧边螺纹连接的紧定螺钉，所述紧定螺钉的螺母压紧所述窗框；所述外侧窗体的下半部上设置有阵列分布的导风孔。本实用新型能够使列车窗户不仅具有安全性，还能够使得窗户外的空气舒缓的流入车厢内。

【技术领域】

本实用新型涉及列车配件的技术领域，特别是涉及一种列车用双层窗。

【背景技术】

目前的列车，为了绝对保证安全性，其窗户大都是封闭的，通过空调系统进行换气，封闭的列车窗户，使得乘客无法直接呼吸列车外的新鲜空气，使得乘坐列车的体验舒适度下降。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种列车用双层窗，能够使列车窗户不仅具有安全性，还能够使得窗户外的空气舒缓的流入车厢内。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种列车用双层窗，包括窗框，其特征在于：所述窗框外侧设置有一层外侧窗体，内侧上方设置有固定的第一内窗体，窗框内侧两边下半部设置有竖直的滑道，所述滑道上可滑动的连接有第二内窗体，所述第二内窗体与第一内窗体的表面相切接触；所述窗框内部一侧边上设置有锁固槽，所述锁固槽上穿插一根与第二内窗体的侧边螺纹连接的紧定螺钉，所述紧定螺钉的螺母压紧所述窗框，从而对第二内窗体进行固定；所述外侧窗体的下半部上设置有阵列分布的导风孔，所述导风孔在外侧窗体内经过一次弯折，导风孔的外侧段开口朝向列车前进的方向ν，导风孔内侧段垂直于外侧窗体表面，并在外侧窗体表面形成有气孔口。

本实用新型的有益效果：列车前进时产生的相对向后流动的气流经过导风孔进入车厢内部时是垂直于外侧窗体表面的，因为速度方向发生改变，有效减缓乐气流速度，使得进入车厢内的气流变得平缓；通过设置位于内侧的可滑动的第二内侧窗体，可以方便的对外部气流进行隔绝，保持车厢内的封闭。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型水平剖切结构示意图；

图3是图2中A部的放大图。

图中：1-窗框、2-第一内窗体、3-第二内窗体、4-滑道、5-气孔口、6-锁固槽、7-紧定螺钉、8-导风孔、9-外侧窗体。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本实用新型一种列车用双层窗，包括窗框1，其特征在于：所述窗框1外侧设置有一层外侧窗体9，内侧上方设置有固定的第一内窗体2，窗框1内侧两边下半部设置有竖直的滑道4，所述滑道4上可滑动的连接有第二内窗体3，所述第二内窗体3与第一内窗体2的表面相切接触；所述窗框1内部一侧边上设置有锁固槽6，所述锁固槽6上穿插一根与第二内窗体3的侧边螺纹连接的紧定螺钉7，所述紧定螺钉7的螺母压紧所述窗框1，从而对第二内窗体3进行固定；所述外侧窗体9的下半部上设置有阵列分布的导风孔8，所述导风孔8在外侧窗体9内经过一次弯折，导风孔8的外侧段开口朝向列车前进的方向ν，导风孔8内侧段垂直于外侧窗体9表面，并在外侧窗体9表面形成有气孔口5。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种列车用双层窗在工作过程中，当列车快速前进时，外侧窗体9外侧表面的空气相对于外侧窗体9向与列车前进相反的方向运动，进入到导风孔8中的快速流动的气流因为一次折弯换向而变得舒缓，经过气孔口5垂直的流入车厢内；通过调节紧定螺钉7的松紧，可以使得第二内窗体3上下滑动，调节外部窗体9上的气孔口5不被遮挡的数量，从而调节风量。