[实用新型]一种应用于纯电动汽车的无线快充电桩系统

说明书

本实用新型公开了一种应用于纯电动汽车的无线快充电桩系统，包括整流模块：与交流输入接口连接，用于将交流电转换为直流电；直流输入控制模块：与整流模块的输出端连接，用于控制输出电能的功率和计算输出电量；直流输出控制模块：用于将直流电转换为与纯电动汽车的电池电压匹配的电压后输出至电磁波发射器；电磁波发射器：将电能转换为电磁波发射至纯电动汽车的车载电磁波组件；充电管理模块：包括射频读卡器、触摸显示器、通信模块和微型打印机。本实用新型采用电磁波发射器与车载电磁波组件进行电能传递的方式，不需要使用充电线，不受纯电动汽车停放位置与充电桩的距离的限制，可以更方便，快速的实现充电。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体的说，是一种应用于纯电动汽车的无线快充电桩系统。

背景技术

电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)，电动汽车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程。纯电动汽车的电池管理系统（BMS）是电动汽车电控系统的重要零部件，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等，对于纯电动汽车来说，如何在充电桩上进行及时与电池管理系统通信获取动力电池信息并进行快速的充电，直接影响到纯电动汽车的普及和推广。而现有技术中采用有线充电方式，当待充电的电动汽车较多，且停放位置与充电桩距离受到限制时，无法实现快速充电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于纯电动汽车的无线快充电桩系统，用于解决现有技术中的充电桩采用有线充电方式，电动汽车停放位置与充电桩距离受限时无法实现快速充电的问题。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种应用于纯电动汽车的无线快充电桩系统，包括连接交流电源的交流输入接口，还包括整流模块、直流输入控制模块、直流输出控制模块、电磁波发射器和充电管理模块，其中：

整流模块：与交流输入接口连接，用于将交流电转换为直流电，并输出至直流输入控制模块；

直流输入控制模块：与整流模块的输出端连接，用于开启或关断与整流模块的连接、控制输出电能的功率、输出电能至直流输出控制模块和计算输出电量；

直流输出控制模块：与直流输入控制模块的输出端连接，用于将直流电转换为与纯电动汽车的电池电压匹配的电压后输出至电磁波发射器；

电磁波发射器：与直流输出控制模块的输出端连接，并将电能转换为电磁波发射至纯电动汽车的车载电磁波组件；

充电管理模块：包括嵌入式控制器和与嵌入式控制器连接的用于读取用户卡信息的射频读卡器、用于人机交互的触摸显示器、用于远程获取纯电动汽车电池信息的通信模块和用于打印票据的微型打印机，嵌入式控制器与直流输入控制模块连接，用于控制直流输入控制模块的输出开启/停止。

工作原理：