[实用新型]一种增汽机乏汽回收与全水热泵联合供热系统

说明书

一种增汽机乏汽回收系统与全水热泵联合供热系统，包括汽轮机、凝汽器或空冷岛、乏汽引出系统、乏汽回收利用系统、全水热泵系统；其特征在于：联合供热系统有两个水循环组成：一个是换热水循环系统，另一个是外网热网水循环系统，两者相互连接进行换热；利用全水热泵系统，大大提高增汽机乏汽回收系统的乏汽利用量，提高冷端节能量；热电厂机组不再需要抬高背压运行；热网外网供回水与换热供回水是完全不同的两个循环，大大减缓相互耦合及互相制约。

技术领域

本实用新型属于节能减排领域，具体涉及一种增汽机乏汽回收系统与全水热泵联合供热系统。

背景技术

众所周知，增汽机乏汽余热回收系统，在热电厂首站系统的应用越来越普及。同时，全水吸收式热泵，在供热系统外部热网侧的应用越来越普及。

首先，增汽机乏汽回收系统的基本原理是：利用增汽机，抽吸汽轮机排汽(乏汽)，使得乏汽适当升压升温，然后送入热网凝汽器，加热换热回水。乏汽的热量得以回收传递进换热回水，同时，换热回水温度也会适当提高。整个换热回水加热系统是“梯级加热”，换热回水温度逐步提升。热网凝汽器作为整个换热回水加热系统的前置加热器，最末一级加热器是热网首站的尖峰加热器。通过增汽机乏汽回收系统，汽轮机冷端乏汽热量(汽化潜热)得以回收利用，极大地减少动力装置的冷端损失，改善和提高“动力装置朗肯循环”的热利用率和效率，达到节能减排的效果。

其次，全水吸收式热泵的基本原理是：三路传热介质全都是水。第一路，热泵动力源介质，采用电厂热水(或工业企业热水或废热水)，特别是热网首站供出水(其温度可控在约125℃)作为动力源，那么，热泵本体不需要消耗蒸汽作为其动力源。热电厂中排蒸汽不足或者中排蒸汽参数较低的热电厂也就可以使用热泵。热泵的使用范围就可以扩大。第二路，热泵的放热降温介质，采用电厂热水(或工业企业热水或废热水)，特别是将热网首站供出水(利用板式换热器)适当降温后再作为热泵的放热降温介质，那么，热电厂机组(特别是水冷机组)不再需要抬高背压(提高凝汽器循环水温度)运行，甚至不再需要凝汽器循环水或者汽轮机乏汽作为放热降温介质。第三路，热泵的吸热升温介质，采用热网外网回水。热网外网供回水循环与热网首站供回水循环是完全不同的两个水循环。

全水吸收式热泵，其动力源热水和放热降温热水，都是取自热网首站的高温供出水。热网首站供回水循环只是建立在热网首站与热泵之间的循环，如此，热网首站供水侧不再需要长距离输送到城市侧的换热站。全水吸收式热泵吸热升温水，采用热网外网回水。热网外网供回水循环是建立在全水热泵系统与城市侧的换热站之间的循环。

采用增汽机回收利用汽轮机乏汽供热时，首站回水温度越低，汽轮机乏汽回收利用量越大。利用全水热泵，可为热网首站提供大温差回水，可以大大提高增汽机乏汽回收系统的乏汽利用量，提高冷端节能量。增汽机乏汽回收系统与全水吸收式热泵，各自都有显著优点。如果能将二者有效地结合起来，发挥各自优势，相互营造运行条件，那么，动力装置乏汽回收及冷端节能效益将会有很大的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增汽机乏汽回收系统与全水热泵联合供热系统。

一种增汽机乏汽回收系统与全水热泵联合供热系统，包括汽轮机、凝汽器或空冷岛、乏汽引出系统、乏汽回收利用系统、全水热泵系统；其特征在于：联合供热系统有两个水循环组成：一个是换热水循环系统，另一个是外网热网水循环系统，两者相互连接进行换热；换热水循环系统与乏汽回收系统相互连接，包括乏汽凝汽器、增汽机凝汽器、换热水循环管路，换热水循环管路依次接入乏汽凝汽器、增汽机凝汽器，利用乏汽凝汽器、增汽机凝汽器加热换热水介质；外网热网水循环系统包括全水热泵系统、供热热网水循环管路；换热水循环系统的换热水循环管路接入热泵放热侧，供热热网水循环管路接入热泵吸热侧，加热供热网回水。

进一步地，换热水循环系统还包括热网加热器；换热循环水管路依次经过乏汽凝汽器、增汽机凝汽器、热网加热器，热网加热器出水管路连接热泵放热侧进水管。