[实用新型]一种车身后地板备胎池结构

说明书

一种车身后地板备胎池结构，包括一体成型的后地板基体以及设置在后地板基体上的前插边、备胎凹槽、后挡边、基准边和侧挡边，其特征在于：所述后地板基体中部位置设置有向下凹陷的备胎凹槽，备胎凹槽的形状为半圆形及方形的组合结构，备胎凹槽上的半圆形边侧设置有前插边，备胎凹槽上的方形边侧设置有后挡边，所述基准边设置于备胎凹槽上除后挡边所在侧边的另外三个侧边的顶边上，前插边通过侧挡边与左右两侧的基准边连接，侧挡边与基准边的连接处为平滑的折弯结构。本实用新型为一体成型的整体结构，采用树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡材料，具有重量轻、强度高的优点，抗拉伸、抗弯曲性能均较好，同时，这样的材料还可进行回收利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体是一种车身后地板备胎池结构。

背景技术

汽车已经是一种大众化产品，成为了日常生活中必不可少的交通工具，如今，顾客更加注重汽车安全性能及舒适度，其中车身后地板备胎池是放置汽车备胎的地方，长期承载备胎的重量，是汽车安全性能很重要的结构部件，属于深冲压区域，对此处的材料性能要求较为特殊，通常要求具有高强度、抗拉伸等优良性能。现有的车身后地板备胎池结构大多采用金属材料制成，通常采用焊接的方式进行连接，不仅自身重量较重而且弹性恢复不足等弊端，因而，设计一种具有高强度、自身重量较轻的车身后地板备胎池有着很重要的现实经济意义。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车身后地板备胎池结构，具有高强度、自身重量轻的车身后地板备胎池结构。

本实用新型的技术方案为：一种车身后地板备胎池结构，包括一体成型的后地板基体以及设置在后地板基体上的前插边、备胎凹槽、后挡边、基准边和侧挡边，所述后地板基体采用混杂纤维混合材料，其特征在于：所述后地板基体包括上表层、中间层和下表层，中间层设置在上表层和下表层之间，中间层由树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡组成，通过树脂灌注获得；所述后地板基体中部位置设置有向下凹陷的备胎凹槽，备胎凹槽的形状为半圆形及方形的组合结构，备胎凹槽上的半圆形边侧设置有前插边，备胎凹槽上的方形边侧设置有后挡边，所述基准边设置于备胎凹槽上除后挡边所在侧边的另外三个侧边的顶边上，左右两侧的基准边上各设置有一个窄形的长条凸块，长条凸块凸出设置在基准边上，前插边通过侧挡边与左右两侧的基准边连接，侧挡边与基准边的连接处为平滑的折弯结构；所述备胎凹槽的槽壁及底部上设有多个间隔设置的凸条，凸条凸出地设置在备胎凹槽上，凸条从备胎凹槽的顶边延伸到备胎凹槽的底板，备胎凹槽与基准边的连接处为平滑的弧形结构。

进一步地，所述上表层和下表层为热塑性树脂。

进一步地，所述前插边侧的基准边上设有两个凸出设置的L型凸块，L型凸块上设置有用于安装车身后地板备胎池的安装孔，其中一个L型凸块上设置有定位孔。

进一步地，所述备胎凹槽的底板上设有多个用于安装汽车备胎的备胎安装孔和用于定位的备胎定位孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一体成型的整体结构，采用树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡材料，具有自身重量轻、强度高的优点，抗拉伸、抗弯曲性能均较好，同时，这样的材料还可进行回收利用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的背面的结构示意图。

图中，1-安装孔、2-L型凸块、3-前插边、4-备胎凹槽、5-定位孔、6-凸条、7-后挡边、8-备胎安装孔、9-备胎定位孔、10-基准边、11-长条凸块、12-侧挡边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：