[实用新型]一种汽车尾气的多级处理装置有效

专利信息
申请号: 201721728789.8 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN207647582U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 孙帝;解学武 申请(专利权)人: 佛山市驱盾科技有限公司
主分类号: F01N13/00 分类号: F01N13/00;F01N3/022;F01N3/28;F01N3/08;F02M26/15
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 房云
地址: 528200 广东省佛山市南海区桂城街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车尾气 多级处理装置 本实用新型 活性炭吸收器 过滤器 催化剂载体 三元催化器 出气管 进气管 环保技术领域 达标排放 化学处理 物理处理 依次连接 有效缓解 催化层 吸收器 氧化器 涂覆 污染物
【权利要求书】:

1.一种汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,其包括进气管、出气管以及依次连接的过滤器,三元催化器,氧化器,碱性吸收器以及活性炭吸收器;所述进气管连接至所述过滤器,所述出气管连接至所述活性炭吸收器;所述三元催化器中设置有多个催化剂载体,所述催化剂载体上涂覆于催化层。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述三元催化器通过输气管Ⅰ连接至所述过滤器;所述三元催化器包括外壳和内壳,所述内壳设置于所述外壳内部,所述内壳靠近所述过滤器的一端开口,远离所述过滤器的一端封闭;所述三元催化器中设置有三个催化剂载体,其中一个催化剂载体设置于所述内壳内,所述输气管Ⅰ贯穿该催化剂载体,另外两个催化剂载体分别连接外壳的顶壁与内壳的顶壁以及外壳的底壁与内壳的底壁。

3.根据权利要求2所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述输气管Ⅰ设置有分流管,所述分流管连接至汽车的进气系统。

4.根据权利要求3所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述分流管的管径与所述输气管Ⅰ的管径之比为1:4-9。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述过滤器具有保温罩,所述保温罩内设置有过滤网,过滤网一端连接至保温罩顶部,另一端连接至保温罩底部。

6.根据权利要求5所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述过滤网至少为两个,所述过滤网之间间隔平行设置;并且越靠近所述进气管的过滤网的孔径越大,越远离所述进气管的过滤网的孔径越小。

7.根据权利要求6所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述氧化器内具有氧气发生器。

8.根据权利要求7所述的汽车尾气的多级处理装置,其特征在于,所述碱性吸收器内盛装有碱性吸收液;所述碱性吸收器通过输气管Ⅱ连接至所述氧化器,所述输气管Ⅱ的出气口设置于所述碱性吸收器的底部但不接触池底。

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