[实用新型]一种发动机舱盖的运输架

说明书

本实用新型公开了一种发动机舱盖的运输架,包括有底座，所述底座包括第一部和第二部，所述第一部上设置有第一限位架，所述第二部上设置有第二限位架，所述第一限位架和所述第二限位架平行间隔设置；所述第一部和所述第二部之间连接有连杆组件，所述连杆组件包括有转筒，所述转筒的一端螺纹连接有第一螺杆，另一端螺纹连接有第二螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆的螺纹方向相反，所述第一螺杆与所述第一部固接，所述第二螺杆与所述第二部固接；所述转筒转动使得所述第一部与所述第二部靠近或远离。基于上述结构，该运输架的部件少，结构简单，能够满足不同尺寸的发动机舱盖的运输要求，从而有效降低运输的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机舱盖的运输架。

背景技术

汽车零件生产后需要运输至组装车间进行整车的组装，在汽车配件运输过程中需要将汽车配件设置在运输架上，从而防止运输过程中汽车配件的移动，避免汽车相互之间以及汽车配件与运输车辆之间发生碰撞，进而保证汽车配件的质量，使得后期汽车组装得以保证。发动机舱盖为汽车外壳的重要部件，一般为钣金件，如果不进行有效保护，极易发生变形，导致配件报废，因此需要设置在专用的运输架上进行运输，从而保证发动机舱盖的质量，但是上述运输架只能匹配对应车型或者尺寸的发动舱盖，通用性较差，不同的车型需要设置多种运输架，从而导致运输成本增加。

因此，提供一种发动机舱盖的运输架，以期使其结构简单，能够满足不同尺寸的发动机舱盖的运输，降低运输的成本，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机舱盖的运输架，以期使其结构简单，能够满足不同尺寸的发动机舱盖的运输，降低运输的成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机舱盖的运输架, 包括有底座，所述底座包括第一部和第二部，所述第一部上设置有第一限位架，所述第二部上设置有第二限位架，所述第一限位架和所述第二限位架平行间隔设置；

所述第一部和所述第二部之间连接有连杆组件，所述连杆组件包括有转筒，所述转筒的一端螺纹连接有第一螺杆，另一端螺纹连接有第二螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆的螺纹方向相反，所述第一螺杆与所述第一部固接，所述第二螺杆与所述第二部固接；所述转筒转动使得所述第一部与所述第二部靠近或远离。

优选地，所述转筒的外侧套装有防滑层。

优选地，所述防滑层为橡胶材质。

优选地，所述连杆组件的数量为多个，各所述连杆组件平行间隔设置在所述第一部和所述第二部之间。

优选地，所述第一部上设置具有第一限位槽的第一限位块，所述第一限位架上设置具有第二限位槽的第二限位块；

所述第二部上设置具有第三限位槽的第三限位块，所述第二限位架上设置具有第四限位槽的第四限位块；

所述第一限位槽、所述第二限位槽、所述第三限位槽和所述第四限位槽形成固定槽，发动机舱盖的边缘设置于所述固定槽内。

优选地，所述固定槽的数量为多个，各所述固定槽平行间隔设置。

优选地，所述第一部朝向地面的端面间隔设置有两个第一轮，所述第二部朝向地面的端面间隔设置有两个第二轮。

优选地，所述第一轮和所述第二轮均为万向轮。

优选地，所述第一轮上设置有第一锁止装置，所述第一锁止装置使得所述第一轮锁止；所述第二轮上设置有第二锁止装置，所述第二锁止装置使得所述第二轮锁止。