[实用新型]一种船舶生产用淡水舱保暖装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶生产用淡水舱保暖装置，包括装置本体，所述装置本体外表面四周均通过粘性固定连接有加热保温装置，所述装置本体下表面正中间通过螺纹丝扣可拆卸连接有热气进气管，所述热气进气管上可转动连接有电控阀门，所述加热保温装置外表面四周热气进气管末端固定连接有热气循环管道，所述热气循环管道内侧固定连接有一体成型的出气管，所述热气循环管道外表面通过粘性固定连接包围有密封圈，所述密封圈上表面通过螺栓可拆卸连接有控制开关，所述装置本体上表面正中间通过螺纹丝扣可拆卸连接进水管，所述进水管上通过螺纹丝扣可拆卸连接有加压泵，设计科学合理，方案切实可行，操作快捷方便。

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，具体涉及一种船舶生产用淡水舱保暖装置。

背景技术

船舶主机缸套冷却水大约带走柴油机燃油燃烧热能13%一20，对于船舶而言，一般主推进功率都有几千千瓦，这样柴油机缸套冷却水所蕴含的热能将达到几百千瓦。这是一个十分巨大的热能资源。就普遍情况来讲，港作拖轮一般使用四冲程中速主推进柴油机，现代节能型柴油机的燃烧理论指出船舶主推进柴油机汽缸套冷却水应保持一个适当较高的水温。

因此在港作拖轮上广泛使用的四冲程中速柴油机一般都要求发动机气缸套冷却水温度保持在70一85℃之间，而这个温度范围的热水正好符合日常生活中使用，比如用作洗浴热水、冬季供暖等。所以需要将能源加以利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶生产用淡水舱保暖装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶生产用淡水舱保暖装置，包括装置本体，所述装置本体外表面四周均通过粘性固定连接有加热保温装置，所述装置本体下表面正中间通过螺纹丝扣可拆卸连接有热气进气管，所述热气进气管上可转动连接有电控阀门，所述加热保温装置外表面四周热气进气管末端固定连接有热气循环管道，所述热气循环管道内侧固定连接有一体成型的出气管，所述热气循环管道外表面通过粘性固定连接包围有密封圈，所述密封圈上表面通过螺栓可拆卸连接有控制开关，所述装置本体上表面正中间通过螺纹丝扣可拆卸连接进水管，所述进水管上通过螺纹丝扣可拆卸连接有加压泵，所述装置本体左侧表面内侧通过螺栓固定连接有温度传感器，所述装置本体上下表面内侧通过粘性固定连接有绝缘固定座，所述绝缘固定座内侧通过卡套可拆卸连接有加热盘管。

优选的，所述加热保温装置包括截面呈矩形结构的保温板，所述保温板内侧通过粘性固定连接有铝箔反射膜，所述铝箔反射膜内侧通过粘性固定连接有电控发热丝。

优选的，所述绝缘固定座和加热盘管为两组，且两组绝缘固定座和加热盘管关于装置本体竖直轴线相对称。

优选的，所述热气进气管一端延伸至装置本体下表面外侧，所述进水管一端延伸至装置本体上表面内侧。

优选的，所述控制开关通过导线与加热盘管上的连接座电性连接，所述控制开关通过导线与温度传感器上的连接座电性连接，所述控制开关通过导线与电控加热丝上的连接座电性连接，所述控制开关通过导线与加压泵上的连接座电性连接，所述控制开关通过导线与电控阀门上的连接座电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：该船舶生产用淡水舱保暖装置，通过设置加热保温装置，温度传感器可以将检测的温度发送至外部设置的控制开关内，控制开关发送信号，当温度低于所设定的值时，电控发热丝开始工作，产生热量，维持在所设定的温度值，通过保温板内还设置有铝箔反射膜，可以使产生的热量在保温板内循环，防止热量过快散失；通过设置热气进气管，可以将船舶工作时产生的热量经过热气进气管传递到装置本体，然后经过热气循环管道将热气排出，可以将产生的热量再次循环利用，避免再次使用其他的加热装置，既节省了能源防止能源无谓的消耗，又可以防止资源的浪费；通过设置绝缘固定座和加热盘管，可以有效地防止发生无谓的漏电事故的发生，同时可以有效地对装置内的水进行有效地加热，满足冬季温水的需求，该船舶生产用淡水舱保暖装置，设计科学合理，方案切实可行，操作快捷方便。