[实用新型]一种重型卡车前桥挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种重型卡车前桥挡泥板，属于车辆前桥挡泥板技术领域，内外板分离提高外板的通用性，减少模具投入，简化了喷漆遮挡浪费的工艺流程，更加环保，该重型卡车前桥挡泥板，包括挡泥板外板和挡泥板内板，挡泥板外板和挡泥板内板分别为独立结构，挡泥板内板通过螺钉与挡泥板外板固定；挡泥板外板包括左右两个，分别位于车的左右两侧，左右两个挡泥板外板的结构对称；挡泥板内板包括左右两个，两个挡泥板内板的结构相同。挡泥具有造型美观，功能齐全，安装使用方便，可靠性高，综合成本低等优点。

技术领域

本实用新型属于车辆前桥挡泥板技术领域，涉及一种重型卡车前桥挡泥板，特别涉及一种牵引车前桥分体挡泥板。

背景技术

现有重型卡车前桥挡泥板为一个挡泥板或者一般都采用整体成型，新方案采用内外板装配组成。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种重型卡车前桥挡泥板，该挡泥板由内外挡泥板装配而成，内板集成防飞溅内衬，外板表面喷漆，提高美观性。简化了装配和工艺流程，降低了综合成本。

本实用新型的技术方案是：一种重型卡车前桥挡泥板，包括挡泥板外板和挡泥板内板，挡泥板外板和挡泥板内板分别为独立结构，挡泥板内板通过螺钉与挡泥板外板固定；挡泥板外板包括左右两个，分别位于车的左右两侧，左右两个挡泥板外板的结构对称；挡泥板内板包括左右两个，两个挡泥板内板的结构相同。

优选地，挡泥板外板和挡泥板内板，两者为独立加工制作。

优选地，挡泥板内板通过支杆连接到车架上。

优选地，挡泥板外板作为整车外表面的一部分。

优选地，挡泥板内板布置在前轮的后端。

优选地，挡泥板内板上下分别通过第一挡泥板支杆3和第二挡泥板支杆,连接到后悬支座上。

本实用新型的优点在于，采用内外板组合结构，提高外板的美观度；内外板分离提高外板的通用性，减少模具投入，简化了喷漆遮挡浪费的工艺流程，更加环保，同时可以在内板结构调整时减少外板的模具投入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型详细地说明。

本实用新型的一种重型卡车前桥挡泥板。包括挡泥板外板1，和挡泥板内板2，内板通过螺钉与外板固定，外板为左右对称结构，内板为左右通用。

包括挡泥板外板1，和挡泥板内板2，两者为独立加工制作，内板通过螺钉与外板固定，组合后的挡泥板通过支杆3和杆4固定到后悬支座5，实现连接到车架上。

外板1作为整车前桥挡泥板外饰具有表面质量好背面结构少，满足整车造型需求，挡泥板内板2安装起到固定挡泥板外板1，内板2通过连接支杆固定到车架。

内板2布置在前轮的后端，作为抑制前轮泥沙飞溅的保护机构，挡泥板支杆3和4,起承接作用，将挡泥板连到车架的作用。挡泥具有造型美观，功能齐全，安装使用方便，可靠性高，综合成本低等优点。