[实用新型]涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置

说明书

本实用新型涉及一种自动压入装置，尤其是涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，包括气嘴压入装置、夹紧装置和销钉压入装置；所述夹紧装置固定涡轮增压壳，所述气嘴压入装置将直气嘴压入到涡轮增压壳的气嘴孔中，所述销钉压入装置将定位销钉压入到涡轮增压壳的销钉孔中。本实用新型提供的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置自动化程度高、能有效保护涡轮增压壳、并且对涡轮增压壳进行精确定位、定位销钉和直气嘴装配的一致性好、成品率高、并且定位销钉和直气嘴压入位置精确、压力稳定、并能检测直气嘴和定位销钉最终压入是否合格。

技术领域

本实用新型涉及一种自动压入装置，尤其是涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以使汽车迸发出更大的功率。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

虽然有些采用夹具进行涡轮增压壳的固定，如中国专利CN203357330U公布了一种涡轮增压器夹具，包括底板和位于所述底板上的挡板和定位销，所述底板上固定有直线导轨一、阶梯导轨和叶片仿形型腔，所述直线导轨一上设有壳体夹紧机构，所述壳体夹紧机构顶端设有叶片固定机构，所述壳体夹紧机构包括位于底端的导轨滑块，位于侧面的压头、弹簧滚轮机构和气缸推板，所述弹簧滚轮机构位于所述阶梯导轨上，所述叶片固定机构包括推板和位于所述推板前端的角度定位块、弹簧压紧块和弹簧顶珠，所述推板的后端设有解锁杆，底面设有直线导轨二，本实用新型所公开的涡轮增压器夹具夹装方便，可以灵活移动，便于安装，有利于提高安装效率。其中叶片仿形型腔的结构复杂，整体的结构也较复杂，加工成本高，通用性差。

涡轮增压壳上需要安装销钉进行定位，销钉与涡轮增压壳的销钉孔为过盈配合，因此需要工装夹具将销钉压入到涡轮增压壳的销钉孔中。而现有的工作夹具使用不方便，或者不适用涡轮增压壳的销钉安装，如中国专利CN106736421A 公布的销钉压入装置，该销钉压入装置，其不仅能方便快速压入销钉，且废品率低，加工速度快，生产效率高；其包括挂置的底座，所述底座的端面上设有滑轨，底板滑动连接于所述滑轨上，且所述底板通过固定于所述底座上的驱动气缸滑动，所述底板上通过支架固定有冲压装置，所述冲压装置与冲压气缸连接，所述冲压装置通过输送管连接振动盘。但是该设备不适用涡轮增压壳的销钉安装。

目前还没有能将销钉和气嘴同时压入到涡轮增压壳的设备。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种自动化程度高、能有效保护涡轮增压壳、并且对涡轮增压壳进行精确定位、定位销钉和直气嘴装配的一致性好、成品率高、并且定位销钉和直气嘴压入位置精确、压力稳定、并能检测直气嘴最终压入是否合格的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，具体技术方案为：

涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，包括气嘴压入装置、夹紧装置和销钉压入装置；所述夹紧装置固定涡轮增压壳，所述气嘴压入装置将直气嘴压入到涡轮增压壳的气嘴孔中，所述销钉压入装置将定位销钉压入到涡轮增压壳的销钉孔中。

通过采用上述技术方案，先通过夹紧装置将涡轮增压壳进行精确的定位，然后通过气嘴压入装置和销钉压入装置将直气嘴和定位销钉压入到涡轮增压壳中。