[实用新型]压缩机安装结构以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种压缩机安装结构以及汽车。压缩机安装结构包括压缩机支架和车架，压缩机与所述压缩机支架通过第一弹性件连接，所述压缩机支架与所述车架通过第二弹性件连接。通过设置在压缩机与压缩机支架之间的第一弹性件以及在压缩机支架与车架之间的第二弹性件，在压缩机与车架之间形成了两级减振，使得能够有效地吸收压缩机的振动，减少传递到车架上的振动，从而提高汽车的乘坐舒适性、汽车NVH性能和汽车运行耐久性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种压缩机安装结构以及带有这样的压缩机安装结构的汽车。

背景技术

空调压缩机通过支架与车身或底盘硬连接，压缩机产生的振动能量不能被有效地吸收，导致整车NVH性能差，车内乘坐舒适度差。

实用新型内容

本实用新型提出一种压缩机安装结构，其能够有效地吸收压缩机产生的振动。

根据本实用新型一个方面提出的压缩机安装结构，包括压缩机支架和车架，压缩机与所述压缩机支架通过第一弹性件连接，所述压缩机支架与所述车架通过第二弹性件连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，在所述压缩机支架与所述车架之间设有安装支架，所述安装支架与所述压缩机支架通过第二弹性件连接，所述安装支架与所述车架刚性连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，所述压缩机支架包括水平部和竖向部，所述竖向部与所述压缩机通过第一弹性件连接，所述水平部与所述车架通过第二弹性件连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，在所述水平部上设有缓冲块，用于限制所述压缩机在竖直方向上的位移。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，第一弹性件和第二弹性件为橡胶材料。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，第一弹性件和第二弹性件外周设有塑料。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，第一弹性件中心开有第一孔，第一螺栓穿过第一孔将所述压缩机固定在所述压缩机支架上；第二弹性件中心开有第二孔，第二螺栓穿过第二孔将所述压缩机支架固定在所述车架上。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，所述压缩机支架为高压压铸铝合金。

根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构，所述压缩机支架整体上构造为L形，所述第一弹性件和所述第二弹性件构造成衬套状，所述竖向部与所述压缩机通过3个第一弹性件连接，所述水平部与所述车架通过4个第二弹性件连接。

本实用新型的有益效果包括：通过设置在压缩机与压缩机支架之间的第一弹性件以及在压缩机支架与车架之间的第二弹性件，在压缩机与车架之间形成了两级减振，使得能够有效地吸收压缩机的振动，减少传递到车架上的振动，从而提高汽车的乘坐舒适性、汽车NVH性能和汽车运行耐久性。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。图中：

图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的压缩机安装结构的结构示意图；

图2示意性显示了图1中的压缩机安装结构的爆炸图；

图3示意性显示了图1中的压缩机安装结构的局部的爆炸图。

附图标记清单

100 压缩机安装结构

1 压缩机支架

11 安装孔

2 压缩机