[实用新型]车载式龙门起重机有效
申请号: | 201721732844.0 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207551876U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 吴建强;秦伟;张鹏程 | 申请(专利权)人: | 徐州川一工程机械有限公司 |
主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙门起重机 承载梁 摆腿 铰接 承载机构 垂直支腿 顶升装置 折叠式 副梁 上车 本实用新型 下车 起升机构 摆动缸 车载式 俯仰缸 底盘 安装导轨 安装调试 现场安装 地基 支撑 运输 | ||
本实用新型公开了一种车载式龙门起重机,包括下车包括底盘、副梁和顶升装置,上车包括龙门起重机;底盘上设置副梁,副梁上设置顶升装置,龙门起重机包括折叠式承载机构和起升机构,起升机构设置在折叠式承载机构的前方和后方,折叠式承载机构由矩形承载梁、摆腿、垂直支腿、摆动缸和俯仰缸组成,摆腿一端与矩形承载梁铰接,另一端与垂直支腿的一端铰接,摆动缸的两端分别与摆腿、矩形承载梁铰接,俯仰缸的两端分别与摆腿、垂直支腿铰接;顶升装置与矩形承载梁连接。本实用新型将龙门起重机车载化,下车和上车各司其职,上车起重下车运输;无需现场安装,不需要打地基、安装导轨等工序,龙门起重机支撑起来便可直接工作,减少安装调试成本。
技术领域
本实用新型涉及一种车载式龙门起重机,属于起重机械技术领域。
背景技术
龙门起重机(gantry crane)是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行,主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。龙门起重机的优点如下:节能环保、可靠性高、其中能力大、维修保养工作量小、易于实现自动化。龙门起重机的缺点是:不方便转移位置。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种车载式龙门起重机,易转场运输,反应速度快,减少安装调试运输成本。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种车载式龙门起重机,包括上车和下车两个部分,下车包括底盘、副梁和顶升装置,上车包括龙门起重机;底盘上设置副梁,副梁上设置顶升装置,龙门起重机包括折叠式承载机构和起升机构,起升机构设置在折叠式承载机构的前方和后方,折叠式承载机构由矩形承载梁、摆腿、垂直支腿、摆动缸和俯仰缸组成,摆腿一端与矩形承载梁铰接,另一端与垂直支腿的一端铰接,摆动缸的两端分别与摆腿、矩形承载梁铰接,俯仰缸的两端分别与摆腿、垂直支腿铰接;顶升装置与矩形承载梁连接。
进一步的,摆腿有四组,矩形承载梁左右两侧各设置有两组,矩形承载梁同侧的两组摆腿开合方向相反。
进一步的,为了提高龙门起重机在运输过程中的稳定性,底盘与矩形承载梁通过锁止装置连接;锁止装置为销轴销孔结构,该结构锁定或解锁方便,易操作且成本低。
进一步的,顶升装置有四组,副梁左右两侧各设置有两组。
进一步的,底盘下部设有移动装置。
与现有技术相比本实用新型将龙门起重机车载化,为集成化产品,下车和上车各司其职,上车起重,下车运输;无需现场安装,到达工作位置后,不需要打地基、安装导轨等工序,龙门起重机支撑起来便可直接工作,反应速度快,减少安装调试成本,垂直支腿的跨距可调,对于狭窄的空间适应性强,如Ⅳ级公路上的快速转运或库房内的吊装。
附图说明
图1为本实用新型形式状态结构示意图;
图2为折叠式承载机构结构示意图;
图3为顶升机构顶起姿态图;
图4为摆腿摆开到位姿态图;
图5为垂直支腿展开到位姿态图;
图6为垂直支腿着地后姿态图;
图7为顶升机构回缩后姿态图;
图8为龙门起重机工作姿态图;
图中:1、底盘,2、副梁,3、顶升装置,4、龙门起重机,4.1、折叠式承载机构,4.1.1、矩形承载梁,4.1.2、摆腿,4.1.3、垂直支腿,4.1.4、摆动缸,4.1.5、俯仰缸,4.2、起升机构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
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