[实用新型]安全带滑板按钮弹簧振音消除机构

说明书

本实用新型公开了安全带滑板按钮弹簧振音消除机构，由闭合扣构成，所述闭合扣顶部设有嵌合孔，所述闭合扣底部设有连接带，所述闭合扣内部设有嵌合齿轮，所述嵌合齿轮的轮体上设有多个限位固定扣，所述嵌合齿轮设有两个且嵌合齿轮之间设有旋转轴，所述旋转轴上设有回力弹簧，所述旋转轴由静音管嵌套，所述静音管两端设有固定盘，所述静音管内壁上设有隔音隔音阻尼膜层，通过静音管的添加，由于静音管内部设有隔音阻尼层，外壁与固定盘均由橡胶材质构成，橡胶材质的固定盘减小了嵌合齿轮与弹簧之间的间隙降低了弹簧振音的产生，通过隔音阻尼层同样隔绝了弹簧发出的振音，因此通过静音管有效的解决了弹簧振音的问题也对弹簧进行有效的保护。

技术领域

本实用新型涉及安全带振音消除设备技术领域，具体为安全带滑板按钮弹簧振音消除机构。

背景技术

安全带目前多指汽车安全带，当汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外，在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。

由于目前的安全带在闭合时，齿扣与闭合扣之间会产生弹簧嵌合的振音，普通的安全带没有消除弹簧嵌合振音的设备，振音的产生达不到车内的静音环保的标准，振音的产生是由于嵌合齿轮与弹簧之间的间隙过大，齿扣与闭合扣之间闭合速度过快导致，由于间隙过大和快速闭合长期容易导致弹簧的松动，从而影响了安全带闭合时的紧密性和稳定性。为了解决上述问题，因此，我们提出了安全带滑板按钮弹簧振音消除机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供安全带滑板按钮弹簧振音消除机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：安全带滑板按钮弹簧振音消除机构，由闭合扣构成，所述闭合扣顶部设有嵌合孔，所述闭合扣底部设有连接带，所述闭合扣内部设有嵌合齿轮，所述嵌合齿轮的轮体上设有多个限位固定扣，所述嵌合齿轮设有两个且嵌合齿轮之间设有旋转轴，所述旋转轴上设有回力弹簧，所述旋转轴由静音管嵌套，所述静音管两端设有固定盘，所述静音管内壁上设有隔音隔音阻尼膜层，所述固定盘上设有固定孔和嵌套孔，所述固定孔通过固定螺丝固定于嵌合齿轮的轮面上，所述嵌套孔与旋转轴贯穿连接，所述嵌合齿轮另一面分别由旋转轴贯穿且与闭合扣两侧内壁上的旋转盘连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述多个限位固定扣之间的大小、结构相同且均匀的分布与嵌合齿轮的轮体上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述嵌合齿轮之间的大小、结构相同且嵌合齿轮上的限位固定扣位置对应一致。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述静音管和固定盘为溶合一体的橡胶材质构成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述隔音阻尼膜层通过强力胶粘合固定于静音管的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过静音管的添加，由于静音管内部设有隔音阻尼层，外壁与固定盘均由橡胶材质构成，橡胶材质的固定盘减小了嵌合齿轮与弹簧之间的间隙降低了弹簧振音的产生，通过隔音阻尼层同样隔绝了弹簧发出的振音，因此通过静音管有效的解决了弹簧振音的问题也对弹簧进行有效的保护。

附图说明

图 1 为本实用新型安全带滑板按钮弹簧振音消除机构整体外观结构示意图；

图 2 为本实用新型安全带滑板按钮弹簧振音消除机构内部结构示意图；

图 3 为本实用新型安全带滑板按钮弹簧振音消除机构静音管结构示意图。