[实用新型]一种叉车用倾翻式液化气罐支架

说明书

本实用新型提供一种叉车用倾翻式液化气罐支架，包括底座总成和箍带；箍带的数量为两条，分别通过位于左支撑板、右支撑板安装在左翻边和右翻边上方；左支撑板、左翻边和两组连杆构成四连杆结构；右支撑板、右翻边和两组连杆同样构成四连杆结构；左支撑板上固定有导向块，右支撑板上固定有锁扣。本实用新型应用四连杆结构的设计，可以使液化气罐支架具有倾翻功能，在需要更换液化气罐的时候将支架倾翻至方便操作的空间，可有效提高劳动效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车用倾翻式液化气罐支架。

背景技术

液化气叉车的动力来源为液化气，并采用液化气罐存储液化气。液化气罐一般通过液化气支架固定在车身上，如图7所示，现有技术中的液化气罐支架包括现有技术底座9、现有技术支撑板10和箍带2，由于液化气罐本身重量较重且在车身上放置位置不易操作，使得技术人员在实际操作中存在诸多不便。

如果能设计合理的液化气罐支架，使其具有倾翻功能，在需要更换液化气罐的时候将其倾翻至方便操作的空间，可有效提高劳动效率，降低劳动强度。

实用新型内容

为避免上述现有技术所存在的不足，本实用新型提供一种叉车用倾翻式液化气罐支架。

为了便于理解，对本实用新型中所提到的方向进行具体说明：左是指面对附图左手所在的一侧，右是指面对附图右手所在的一侧。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种叉车用倾翻式液化气罐支架，包括底座总成和箍带；

底座总成中部为底板，两侧向上弯折出左翻边和右翻边；底板上设有若干第一通孔，底座总成通过第一通孔固定在车架上；

箍带的数量为两条，分别通过左支撑板、右支撑板安装在左翻边和右翻边上方；

左翻边的一端上设有两个第二通孔，右翻边的一端上设有两个第三通孔，右翻边的另一端设有腰形长孔；

左支撑板为竖直布置的板条状，顶面固定在箍带的底面上；左支撑板上开有两个第四通孔；第二通孔和第四通孔之间通过两组连杆连接；每组连杆中包括两根连杆，连杆为板条状，两端开有第六通孔；左支撑板、左翻边和两组连杆共同构成四连杆结构；

在右支撑板上，与第四通孔对应位置上开有第五通孔，右支撑板的结构与左支撑板相同，右支撑板、右翻边和两组连杆同样构成四连杆结构；

右支撑板上还设有锁扣，锁扣包括弯折板和拉杆，拉杆横向贯穿弯折板；弯折板为倒置的U型结构，由两块竖直板中间连接一块水平板，两块竖直板上分别开有圆孔；两块竖直板之间还设有回位弹簧和限位垫片，两块竖直板远离右支撑板的一侧固定有垫圈；

使用时，拉动拉杆，解除锁扣的限位功能，将液化气罐支架倾翻至方便操作空间；液化气罐更换完成后，推动液化气支架，直至左支撑板与左翻边接触限位，右支撑板与右翻边接触限位，同时拉杆卡入腰形长孔中进行限位。

作为优化方案，左支撑板上还固定有导向块。

作为优化方案，在左翻边上形成的四连杆结中，两个第二通孔的间距为50mm，两个第四通孔的间距为90mm，同一条连杆上，两个第六通孔的间距为72mm；

在右翻边上形成的四连杆结构中，两个第三通孔的间距为50mm，两个第五通孔的间距为90mm，同一条连杆上，两个第六通孔的间距为72mm。

本实用新型的有益效果包括：

1.本实用新型应用四连杆结构的设计，可以使液化气罐支架具有倾翻功能，在需要更换液化气罐的时候将支架倾翻至方便操作的空间，可有效提高劳动效率，降低劳动强度。此外，当本实用新型结构需要锁紧时，锁扣结构能够实现快速限位。