[实用新型]提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管有效
申请号: | 201721734017.5 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207584238U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 牛泽鹏;杨杰;南杰 | 申请(专利权)人: | 湖南泰德汽车空调有限公司 |
主分类号: | F16L33/26 | 分类号: | F16L33/26 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 张倩 |
地址: | 410100 湖南省长沙市经开*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝管 结构面 矩形槽 芯管 汽车空调管路 本实用新型 锁扣结构 结构芯 密封性 橡胶管 铝套 锁扣 旋槽 装配 模具加工难度 矩形槽位置 精度要求 铝管端部 模具扣合 平行设置 生产设备 相对变形 相邻芯管 一次加工 一端设置 加工面 圆柱度 内凹 圆度 生产成本 变形 合格率 外部 加工 保证 | ||
1.提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,包括铝管(11),所述铝管(11)一端设置有锁扣结构(15),所述锁扣结构(15)包括多个绕铝管(11)圆周平行设置的芯管结构面(5),相邻所述芯管结构面(5)之间设置有内凹的第一矩形槽(3),远离铝管(11)端部的所述芯管结构面(5)内侧为第二矩形槽(4),所述芯管结构面(5)外部装配有橡胶管(14),所述橡胶管(14)外装配有铝套(12),所述铝套(12)外表面设置有依次与所述第一矩形槽(3)和第二矩形槽(4)位置大小对应的多个模具扣合槽(13)。
2.根据权利要求1所述的提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,所述锁扣结构(15)外表面涂有一层胶粘剂。
3.根据权利要求1所述的提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,所述铝套(12)上相邻模具扣合槽(13)之间为外凸的弧状。
4.根据权利要求2所述的提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,所述芯管结构面(5)的外径与铝管(11)的外径一致。
5.根据权利要求2所述的提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,所述第二矩形槽(4)宽度大于第一矩形槽(3)宽度。
6.根据权利要求2所述的提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,多个所述模具扣合槽(13)受外部模具挤压向对应的第一矩形槽(3)和第二矩形槽(4)内扣合。
7.根据权利要求2所述的提高汽车空调管路密封性的锁扣旋槽式结构芯管,其特征在于,所述锁扣结构(15)经模具扣合槽(13)受外部模具挤压,一次完成铝管(11)与铝套(12)、铝管(11)与橡胶管(14)的密封扣合。
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