[实用新型]趸船跳板装置

说明书

本实用新型公开了一种趸船跳板装置，包括跳板，跳板接船端可转动地连接在趸船船体上，还包括液压伸缩缸，液压伸缩缸一端可转动地安装连接在跳板接船端下方的趸船船体上，液压伸缩缸另一端可转动地安装连接在跳板靠近接船端位置下表面，其特征在于，还设置有跳板辅助支撑装置，所述跳板辅助支撑装置，包括两根钢丝绳，钢丝绳的前端各自连接在跳板中部段的两侧，钢丝绳后端绕过对应的滑轮组后向下连接到趸船船体上的钢丝绳卷扬机上，所述滑轮组安装在趸船船体上靠近跳板接船端两侧的立柱上。本实用新型具有结构简单，能够减缓液压缸泄压故障，提高安全性，延长使用寿命等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种趸船跳板装置。

背景技术

趸船，为无动力装置的矩形平底非自航船船，通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。长江上游由于天然条件影响，各船舶码头接岸设施简陋，船员主要通过趸船接岸靠铝合金跳板上下岸。收跳和搭跳则完全靠人力，由于跳板比较重，码头地形复杂，因此操作劳动强度大，且存在较大的安全隐患。

为了方便趸船收跳和搭跳，申请人曾设计了一种采用液压控制的趸船跳板结构，即将跳板一端和趸船铰接，然后再采用液压伸缩缸控制跳板转动实现收跳和搭跳。现有专利ZL201420196747.4也公开了这种采用液压控制的船用液压跳板结构。

但这种现有的液压控制跳板，跳板在收回时，长期处于前端向上倾斜状态，液压缸处于长期承力状态容易导致泄压故障，安全性较低，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：怎样提供一种结构简单，能够减缓液压缸泄压故障，提高安全性，延长使用寿命的趸船跳板装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案。

一种趸船跳板装置，包括跳板，跳板接船端可转动地连接在趸船船体上，还包括液压伸缩缸，液压伸缩缸一端可转动地安装连接在跳板接船端下方的趸船船体上，液压伸缩缸另一端可转动地安装连接在跳板靠近接船端位置下表面，其特征在于，还设置有跳板辅助支撑装置，所述跳板辅助支撑装置，包括两根钢丝绳，钢丝绳的前端各自连接在跳板中部段的两侧，钢丝绳后端绕过对应的滑轮组后向下连接到趸船船体上的钢丝绳卷扬机上，所述滑轮组安装在趸船船体上靠近跳板接船端两侧的立柱上。

这样，钢丝绳依靠卷扬机拉动，使得当跳板放下搭接或抬上收起之后，依靠卷扬机控制钢丝绳拉紧承力，实现辅助支撑，对液压缸卸荷，避免液压缸处于长期承力状态而导致泄压故障，提高安全性。

作为优化，所述滑轮组各自依靠滑轮安装支架安装在立柱上端，立柱为空心结构，钢丝绳绕过滑轮组后向下穿过立柱并连接到处于趸船船体甲板下方底仓内的钢丝绳卷扬机上。

这样，依靠立柱将滑轮组设置在趸船上方，利于钢丝绳承受拉力，立柱空心并作为钢丝绳通道将钢丝绳连接施力端引入到底仓内的钢丝绳卷扬机上，可以起到更好的保护效果。

作为优化，趸船船体设置立柱一侧下方底仓中设置所述钢丝绳卷扬机，趸船船体底仓另一侧设置有配重。

这样，可以更好地保证趸船平衡。

作为优化，所述钢丝绳前端依靠插接结构可拆卸地连接在跳板上，所述插接结构包括一个整体呈三角形的插块，钢丝绳前端固定连接在插块上，插接结构还包括沿跳板长度方向间隔设置在跳板侧面的多个和插块对应的插槽，插槽槽口方向向前开设。

这样，可以依靠插块和插槽的插接实现钢丝绳和跳板的可拆卸连接，同时能够调节钢丝绳的位置，使得当趸船离岸距离不同，跳板前端搭接长度不同时，能够调整钢丝绳连接位置使其位于跳板悬空部分的中间位置，更好地承力。

进一步地，所述插槽由固定在跳板两侧护板外侧的插槽围块和位于护板下侧的的跳板两侧向外凸起的凸棱之间围成，插槽外侧为开放侧。