[实用新型]道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固装置，有效的解决了现有的裂缝补修方式补修效果不好的问题；其解决的技术方案是包括主钢板和加固钢板；加固钢板置于主钢板的下方；主钢板和加固钢板上开通有浇铸孔；加固钢板下端固定连接有纱布网，纱布网内交叉排列有第一混凝土加强筋；纱布网的下方配合有固定箱体梁结构，固定箱体梁结构包括U形的下箱体梁，U形的下箱体梁上端的两侧开设有插槽，插槽内配合有可插入插槽内的上箱体梁，上箱体梁包括上板，上板下方设有置于插槽内的插板，上板上开设有通透孔，上板的两端转动连接有滑动板，下箱体梁的内侧壁的下端开设有卡槽，滑动板的下端连接有置于卡槽内且可在卡槽内滑动的滑轴；本实用新型裂缝加固效果好。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体是一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

在道路桥梁的建设和使用中，常常因为出现裂缝而严重影响工程质量甚至会出现桥梁垮塌的现象，而道路桥梁施工最常见的问题就是裂缝问题。

现有的道路桥梁裂缝，一般采用普通的嵌填补修，这种补修方式使用一段时间后还会出现同样的裂缝，影响其工作性能。

因此，本实用新型提供一种加固装置来进行填补维修时可以对该裂缝处进行加固处理。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固装置，有效的解决了现有的裂缝补修方式补修效果不好，经常再次出现裂缝的问题。

本实用新型包括主钢板和加固钢板；所述加固钢板置于所述主钢板的下方，所述加固钢板短于所述主钢板且置于所述主钢板的中间，所述主钢板与所述加固钢板一体连接；所述主钢板的两端开设有螺栓孔，所述主钢板和所述加固钢板上开通有浇铸孔；所述加固钢板下端固定连接有碗状的纱布网，纱布网内交叉排列有第一混凝土加强筋；所述纱布网的下方配合有固定箱体梁结构，所述固定箱体梁结构包括U形的下箱体梁，U形的下箱体梁上端的两侧开设有插槽，插槽内配合有能够插入插槽内的上箱体梁，所述上箱体梁包括上板，上板下方设有置于插槽内的插板，上板上开设有通透孔，上板的两端转动连接有滑动板，下箱体梁的内侧壁的下端开设有卡槽，滑动板的下端连接有置于卡槽内且能够在卡槽内滑动的滑轴。

优选的，所述的下箱体梁内固定有交叉排列的第二混凝土加强筋。

优选的，所述的上板的两端设有竖向的稳定钢板，稳定钢板上开设有第一螺栓孔。

优选的，所述的滑动板、下箱体梁的底壁和侧壁、上箱体梁的侧壁上均开设有螺栓孔和浇筑连接孔。

本实用新型结构巧妙，实用性强，裂缝加固效果好，操作简单，装置拆卸方便，且损坏时便于维修和更换。

附图说明

图1为本实用新型主视图示意图。

图2为本实用新型下箱体梁和滑动板配合示意图。

图3为本实用新型上箱体梁示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图3对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

本实用新型为一种道路桥梁裂缝加固装置，包括有主钢板1和加固钢板2，主钢板1和加固钢板2的材质都选用施工建筑所通用的钢板材料，主钢板1和加固钢板2一体连接，加固钢板2置于主钢板1的下方且在主钢板1的中间，使得主钢板1多出来的两端长度相同，最终主钢板1和加固钢板2成T形，在填补裂缝时，将裂缝两端的平面先铲去两个凹槽，使得主钢板1的两侧可以架设在该凹槽处，从而保证主钢板1与路面或桥梁的平面在同一水平面上。