[实用新型]直角双开门电梯轿架结构有效
申请号: | 201721735596.5 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207618833U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 郭鉴君;张晓东;刘拴 | 申请(专利权)人: | 舒马克电梯(张家港)有限公司 |
主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00;B66B7/00 |
代理公司: | 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 | 代理人: | 陆彩霞;周斌 |
地址: | 215633 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上梁组件 轿底板 下梁组件 双开门 斜梁 电梯轿架结构 本实用新型 主梁结构 辅梁 承托作用 建筑空间 水平交错 轿架 拉杆 立梁 电梯 平衡 拓展 | ||
本实用新型公开了一种直角双开门电梯轿架结构,包括轿底板和对所述轿底板起承托作用的主梁结构,所述主梁结构包括上梁组件、下梁组件、以及设于所述上梁组件与下梁组件之间起连接作用的立梁,所述轿底板设于所述下梁组件上,还包括辅梁结构,所述辅梁结构包括设于所述上梁组件上的斜梁、以及连接所述斜梁与所述轿底板的拉杆,所述斜梁与上梁组件水平交错设置。本实用新型使得整个轿架更加牢固与平衡,既能满足要求直角双开门的电梯,同时提高了建筑空间的利用率,极大的拓展了适用范围。
技术领域
本实用新型涉及一种直角双开门电梯轿架结构。
背景技术
作为日常生活中常见的乘人或载物工具,电梯已经成为高层建筑和各种公共场所中必不可少的运输设备,乘客乘坐的轿厢置于轿架内,轿架作为轿厢的承载支架,是电梯最为重要的组件结构之一。现有技术中,常规的轿架结构只包括主梁结构,具体为上梁组件、下梁组件和连接上、下梁组件的立梁,上、下梁组件与立梁之间分别通过螺栓固定连接,立梁下部设置对轿厢起承托作用的承重梁,并在承重梁与立梁之间倾斜设置多个拉紧固定螺杆,拉紧固定螺杆关于立梁对称分布,但是这种轿架结构只能满足电梯单向开门,其应用范围过于局限,并不适用于要求双向开门尤其是直角双开门的电梯;或者也有可以实现直角双开门的电梯轿架结构,在利用主梁结构的基础上,在轿底下方设置托架,托架与立梁刚性连接,同时为轿厢提供向上的承托作用力,但是这种直角双开门的电梯轿架结构仍然容易导致轿厢受力不平衡,存在安全隐患,单层下梁组件与托架的组合依旧无法对电梯轿厢的平稳运行起到有效保障。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种直角双开门电梯轿架结构。
本实用新型的技术方案是:一种直角双开门电梯轿架结构,包括轿底板和对所述轿底板起承托作用的主梁结构,所述主梁结构包括上梁组件、下梁组件、以及设于所述上梁组件与下梁组件之间起连接作用的立梁,所述轿底板设于所述下梁组件上,还包括辅梁结构,所述辅梁结构包括设于所述上梁组件上的斜梁、以及连接所述斜梁与所述轿底板的拉杆,所述斜梁与上梁组件水平交错设置。
进一步的,本实用新型中所述上梁组件与下梁组件均包括关于所述立梁对称分布的两个槽钢,上下梁组件均设计为双层结构,大大增强轿架结构整体的承载能力及安全性。
进一步的,本实用新型中所述下梁组件中的两个槽钢之间设有将两者连为一体的加固钢板。
进一步的,本实用新型中所述轿底板与所述下梁组件之间设有加强支撑组件,所述加强支撑组件包括若干等距设置的支撑梁组,从而增大轿底板与下梁组件之间接触面积,进一步提升轿架结构的稳定性。
进一步的,本实用新型中每组所述支撑梁组与所述下梁组件之间均设有对支撑梁组起承托固定作用的连接板,进而可以有效防止支撑梁组发生变形。
进一步的,本实用新型中若干所述支撑梁组关于所述下梁组件的中心对称分布,使得轿底板受力更加均匀。
进一步的,本实用新型中所述支撑梁组具有四组,包括沿所述下梁组件长度方向依次分布的一组短组支撑梁、两组长组支撑梁、一组短组支撑梁。
进一步的,本实用新型中所述连接板、下梁组件与所述支撑梁组之间分别通过螺纹固定件固定。
进一步的,本实用新型中所述拉杆具有两根,两根所述拉杆均沿纵向延伸且分别设于所述斜梁的两端。
进一步的,本实用新型中所述上梁组件、斜梁分别沿轿底板的两条对角线方向分布,由此将整个轿架结构的承载能力最大化。
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