[实用新型]一种多功能道路融冰融雪车

说明书

本实用新型涉及融雪车技术领域，且公开了一种多功能道路融冰融雪车，包括车头，所述车头的一侧固定安装有车身，所述车身通过一级挡板和二级挡板分隔形成有第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体的底部固定安装有扫雪刷，所述扫雪刷的一侧固定安装有一级传动轴，所述一级传动轴上活动套接有传动带。该多功能道路融冰融雪车，通过差速电机调整一级转轴和二级转轴，改变推雪铲和破冰滚轴的位置，进行模式的变换，便于除冰除雪，再通过扫雪刷对处理后的道路进行二次除雪，防止路面积雪过多，利用以上结构的配合和切换，对道路进行清理，具有推雪机、破冰机、扫雪机的功能。

技术领域

本实用新型涉及融雪车技术领域，具体为一种多功能道路融冰融雪车。

背景技术

积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变，路面积雪经车辆压实后，轮与路面间的摩擦力减小，汽车易左右滑摆。同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样，当积雪厚度在5-15cm，气温在0℃左右，汽车最容易发生事故，因此除雪除冰设备被推出，处理道路冰雪的问题。

除雪除冰设备由于受结构限制总体布置困难,多为推雪、扫雪、吹雪、轧冰等单一功能,单一设备不能一次性彻底道路除雪、除冰,需要多辆不同功能的车辆配合作业，效率低下，而且基本是通过将冰雪融化来实现融冰融雪的过程，容易出现二次结冰的情况，效果不是很好。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能道路融冰融雪车，具备推雪机、破冰机、扫雪机和融冰融雪机等优点，解决了传统产品设备单一不能一次性彻底道路除雪、除冰,需要多辆不同功能的车辆配合作业的问题。

(二)技术方案

为实现上述推雪机、破冰机、扫雪机和融冰融雪机目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能道路融冰融雪车，包括车头，所述车头的的一侧固定安装有车身，所述车身通过一级挡板和二级挡板分隔形成有第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体的底部固定安装有扫雪刷，所述扫雪刷的一侧固定安装有一级传动轴，所述一级传动轴上活动套接有传动带，所述传动带的一端贯穿并延伸至第一腔体内部的底部活动套接有二级传动轴结构，所述一级传动轴的表面通过传动带传动连接有二级传动轴结构，所述二级传动轴结构的两端活动安装在第一腔体内壁的两侧，所述二级传动轴结构的一端固定套接有一级齿轮组，所述一级齿轮组上传动连接有一级电机，所述第二腔体的底部固定安装有吸风机，所述吸风机的外侧固定安装有管道，所述管道一端贯穿并延伸至第二腔体内部固定连接有加热箱，所述加热箱一侧的底部固定安装有出水管，所述第三腔的底部开设有孔洞，所述第三腔体内部固定安装有活动箱，所述活动箱内部的底部固定安装有二级电机，所述二级电机的输出轴固定套接有二级齿轮组，所述二级齿轮组上固定套接有转杆，所述转杆的一端贯穿活动箱的一侧并与第三腔体内壁的一侧活动连接，所述转杆上固定安装有转板，所述车头的一侧固定安装有转动装置，所述转动装置上活动安装有一级支撑杆和二级支撑杆，所述一级支撑杆的一端固定安装有推雪铲，所述二级支撑杆的一端固定安装有破冰滚轴，且破冰滚轴的表面固定安装有破冰锥。

优选的，所述转动装置包括箱体，所述箱体内部的一端固定安装有差速电机，所述差速电机的一侧固定安装有一级转轴和二级转轴，所述一级转轴的内部活动套接有二级转轴，所述二级转轴的一端与箱体内壁的一侧活动连接，所述二级转轴的一端活动套接有三级转轴，所述三级转轴的内部设有转珠，所述转珠上与二级转轴的表面活动连接，所述一级转轴和三级转轴上均与一级支撑杆的一端固定套接，所述二级转轴上与二级支撑杆的一端固定套接。

优选的，所述转珠的数量为二十个，且二十个转珠均匀分布在三级转轴的内侧上。

优选的，所述管道的一端与加热箱一侧的顶端固定连接，且管道不与第二腔体的内壁连接。

优选的，所述第三腔体为L形，且第三腔体内设有融冰融雪剂。