[实用新型]一种车床支撑架的夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种车床支撑架的夹紧装置，其结构包括联动轴、卡紧块、活动钮、上夹持臂、活动钉钮、安装块、上固定块、固定螺栓、中心块、减震旋转装置、下固定块、下夹持臂，减震旋转装置设有旋转轴、机座、粘性油脂层、支承座、橡胶密封板、焊接头、连接轴，旋转轴传动连接在连接轴的上方，支承座贴合在中心块的左侧，机座钉连接在支承座的上方，粘性油脂层设有两个并且分别胶连接在机座内部的左右两侧，本实用新型通过设有的减震旋转装置，将夹紧装置的底部变为活动式的，在支撑架出现震动的时候能缓冲夹紧装置受到的震动，使夹紧的部位不容易脱节，更加的紧固。

技术领域

本实用新型是一种车床支撑架的夹紧装置，属于夹紧装置领域。

背景技术

在夹具中，用以防止工件在加工过程中产生位移或振动的装置，称为夹紧装置。

现有技术公开了申请号为：201520409791.3的一种车床夹紧装置，包括通过螺钉固定在数控车床上的盘根和本体，本体上设有用螺钉固定的前顶尖，前顶尖的四周本体上设有夹紧用的多个卡爪，所述本体的内部设有卡爪驱动机构，所述卡爪驱动机构包括固定连接卡爪的定位座，定位座的下方连接摇臂，摇臂通过固定座与本体连接，摇臂的下半部分插入本体内的活动空腔中；活动空腔中设有与摇臂滑动连接的浮动块，浮动块通过导板与设置在本体中心的导杆固定连接，现有技术的底座采用焊接的方式，过于死板，在支撑架震动的时候作用力直接导到夹紧装置中，容易使夹紧装置变形松散，无法更好的夹紧机床的支撑架。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车床支撑架的夹紧装置，以解决现有技术的底座采用焊接的方式，过于死板，在支撑架震动的时候作用力直接导到夹紧装置中，容易使夹紧装置变形松散，无法更好的夹紧机床的支撑架的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车床支撑架的夹紧装置，其结构包括联动轴、卡紧块、活动钮、上夹持臂、活动钉钮、安装块、上固定块、固定螺栓、中心块、减震旋转装置、下固定块、下夹持臂，所述联动轴通过螺纹活动连接在中心块内部的中心，所述卡紧块设有两个并且分别铰接在上夹持臂、下夹持臂的右侧，所述活动钮水平固定在上夹持臂表面的右端并且与卡紧块传动连接，所述活动钉钮穿过固定块与上夹持臂活动连接，所述安装块设有两个并且分别焊接在上固定块的上方与下固定块的下方，所述固定螺栓通过螺纹固定在上固定块、下固定块表面的左侧，所述减震旋转装置焊接在中心块的左侧并且与联动轴机械连接，所述下固定块水平固定在中心块的下方，所述下夹持臂通过轴承固定在下固定块的右侧并且与上夹持臂互相对称，所述减震旋转装置设有旋转轴、机座、粘性油脂层、支承座、橡胶密封板、焊接头、连接轴，所述旋转轴传动连接在连接轴的上方，所述支承座贴合在中心块的左侧，所述机座钉连接在支承座的上方，所述粘性油脂层设有两个并且分别胶连接在机座内部的左右两侧，所述连接轴穿过支承座、橡胶密封板与联动轴机械连接，所述橡胶密封板胶连接在支承座的底部，所述焊接头设有两个并焊接在橡胶密封板下方的左右两端且与中心块焊接在一起。

进一步地，所述上固定块与下固定块互相对称。

进一步地，所述上夹持臂通过轴承固定在上固定块的右侧。

进一步地，所述活动钉钮的孔径大小为固定螺栓的两倍。

进一步地，所述中心块水平焊接在上固定块的下方。

进一步地，所述上固定块与下固定块均为不锈钢合金材料制成，长期使用不会生锈。

进一步地，所述粘性油脂层能防止外界灰尘进入影响设备的旋转。

有益效果

本实用新型一种车床支撑架的夹紧装置，通过设有的减震旋转装置，将夹紧装置的底部变为活动式的，在支撑架出现震动的时候能缓冲夹紧装置受到的震动，使夹紧的部位不容易脱节，更加的紧固。

附图说明