[实用新型]一种机车受电弓升弓风压降低后的降弓保护装置有效
| 申请号： | 201721738161.6 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN208149090U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 周小军;谢爱华 | 申请（专利权）人： | 谢爱华 |
| 主分类号： | B60L5/32 | 分类号： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 | 代理人： | 江沣 |
| 地址： | 430014 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气囊 压力开关 碳滑板 保护装置 机车受电弓 节流阀 风压 风源 压力表 本实用新型 空气过滤器 快速降弓阀 压力变送器 安全阀 支路 并联连接 风源系统 管路连接 管路泄露 控制面板 电空阀 调压阀 关闭阀 接触网 受电弓 电容 滑板 举升 排风 烧断 磨损 破裂 | ||
1.一种机车受电弓升弓风压降低后的降弓保护装置，包括风源(8)和气囊(2)，风源(8)和气囊(2)之间依次通过第一管路(9)连接有升弓电空阀(10)、空气过滤器(11)、升弓节流阀(12)、调压阀(13)、压力表(14)、降弓节流阀(15)和安全阀(16)，其特征在于：所述气囊(2)通过第二管路(17)与碳滑板(7)连接，所述气囊(2)还通过支路(18)与快速降弓阀(19)连接，气囊(2)与碳滑板(7)之间设有ADD关闭阀(20)；
还包括压力开关(21)，所述压力开关(21)通过第三管路(22)与碳滑板(7)连接，所述第三管路(22)上还设有排风电空阀(23)和压力变送器(24)并与压力开关(21)并联连接；
还包括控制面板(25)，所述控制面板(25)与排风电空阀(23)与压力变送器(24)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种机车受电弓升弓风压降低后的降弓保护装置，其特征在于：所述压力开关(21)通过ADD关闭阀(20)与碳滑板(7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种机车受电弓升弓风压降低后的降弓保护装置，其特征在于：所述第一管路(9)和第三管路(22)上均设有空气绝缘软管(26)。
4.根据权利要求1所述的一种机车受电弓升弓风压降低后的降弓保护装置，其特征在于：风源(8)与升弓电空阀(10)之间设有压力监控器(27)。
5.根据权利要求1所述的一种机车受电弓升弓风压降低后的降弓保护装置，其特征在于：ADD试验阀(28)与碳滑板(7)连接并设于ADD关闭阀(20)与碳滑板(7)之间。
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