[实用新型]民航物联网终端

说明书

本实用新型公开了一种民航物联网终端，其包括上壳、下壳、电路板和第一防拆开关；所述上壳和下壳通过螺钉固定在一起，所述电路板固定于所述下壳上，且位于所述上壳和下壳所形成的容置空间内；所述第一防拆开关固定于所述下壳上，并且所述第一防拆开关的触头顶设于所述上壳上，所述电路板上设置有控制器、加速度传感器、GPS定位传感器、电池和通信模块。本实用新型的民航物联网终端被安装在设备上使用时，通过第一防拆开关和第二防拆开关的设计，能防止其被从设备上拆除，并且通过GPS定位传感器和通信模块能向外发送该设备的位置信息，有效地解决了托运行李和集控设备丢失的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种定位设备，尤其涉及一种民航物联网终端。

背景技术

各个航空公司每年都存在大量的托运行李、集控设备(例如飞机上的货运集装器，餐车，箱板等)遗失的事故发生。事故发生后，无论是各航空公司或者个人都没有追查手段，造成大量的旅客投诉和不满，并且为航空公司带来了巨大的经济损失和名誉损失。

但是，上述技术问题一直未被各航空公司所解决。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种民航物联网终端，其能够对托运行李和集控设备进行定位，有效地解决了上述技术问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种民航物联网终端，其包括上壳、下壳、电路板和第一防拆开关；

所述上壳和下壳通过螺钉固定在一起，所述电路板固定于所述下壳上，且位于所述上壳和下壳所形成的容置空间内；

所述第一防拆开关固定于所述下壳上，并且所述第一防拆开关的触头顶设于所述上壳上；

所述电路板上设置有控制器、加速度传感器、GPS定位传感器、电池和通信模块；

所述加速度传感器和GPS定位传感器信号连接于所述控制器；

所述电池通过电源管理模块电路连接于所述通信模块；

所述控制器信号连接于所述电源管理模块和通信模块；

所述第一防拆开关信号连接于所述控制器。

可选的，所述控制器采用型号为STM32L051的32位MCU。

可选的，所述民航物联网终端还包括第二防拆开关，所述第二防拆开关安装于所述上壳和下壳所形成的空间内，所述第二防拆开关的触头穿过所述下壳的侧壁，位于所述下壳的外部；所述第二防拆开关信号连接于所述控制器。

可选的，所述第一防拆开关和第二防拆开关的结构相同。

可选的，所述第一防拆开关包括壳体和触头；

所述壳体内设置有平行的第一铜片和第二铜片，所述第一铜片和第二铜片均沿所述壳体的长度方向布置；

在所述壳体的第一铜片和第二铜片之间形成有导向筒；

所述触头与所述第一铜片平行设置，并且其一端穿过所述壳体的侧壁，位于所述壳体的外部，另一端插入所述导向筒内，所述触头上套设有第三铜片，弹簧的一端顶设在所述导向筒上，另一端顶设在所述第三铜片上。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的民航物联网终端被安装在设备上使用时，通过第一防拆开关和第二防拆开关的设计，能防止其被从设备上拆除，并且通过GPS定位传感器和通信模块能向外发送该设备的位置信息，有效地解决了托运行李和集控设备丢失的问题。

附图说明

图1为本实用新型的民航物联网终端的结构示意图；

图2为本实用新型的电路板上元件连接关系示意图；

图3为本实用新型的第一防拆开关的结构示意图；