[实用新型]定时齿轮箱的前盖有效
申请号: | 201721740266.5 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207999314U | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 金光洙;李喆薰 | 申请(专利权)人: | 斗山英维高株式会社 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F02B77/13 |
代理公司: | 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司 11338 | 代理人: | 李延虎;王永辉 |
地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定时齿轮 齿轮 拱形 收容 曲柄轴 前盖 外廓 本实用新型 拱形形状 噪音 发动机驱动 齿轮传递 动力传递 凸出的 外侧面 对置 发动机 侧面 驱动 传递 覆盖 | ||
1.一种定时齿轮箱的前盖,其覆盖定时齿轮箱的外廓,在所述定时齿轮箱设置有发动机驱动时将曲柄轴的动力传递至至少一个部件的至少一个齿轮,所述定时齿轮箱的前盖的特征在于,包括:
前盖本体,其包括与所述齿轮对置的内侧面和露出于所述定时齿轮箱的外廓的外侧面;
第一拱形收容部,其收容以向所述至少一个部件中的一个部件传递所述曲柄轴的动力的方式通过齿轮与所述曲柄轴连接的第一齿轮,且形成为拱形形状;以及
拱形形状的第二拱形收容部,其收容向所述第一齿轮传递所述曲柄轴的动力的第二齿轮,
所述第一拱形收容部和第二拱形收容部形成为向所述定时齿轮箱的外廓侧凸出的拱形。
2.根据权利要求1所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述第一拱形收容部和所述第二拱形收容部形成为厚度比所述前盖本体的其余部分大。
3.根据权利要求1所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述第一拱形收容部的厚度比所述第二拱形收容部的厚度厚。
4.根据权利要求2所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,还包括:
拱形形状的第三拱形收容部,其收容以与所述第二齿轮连接来向所述至少一个部件中的另一个部件传递所述曲柄轴的动力的方式设置于所述定时齿轮箱的第三齿轮,
且所述第三拱形收容部的厚度与所述第一拱形收容部的厚度相同或比所述第一拱形收容部大。
5.根据权利要求1所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,还包括:
多个紧固孔,其用于结合于所述定时齿轮箱;以及
至少一个辅助肋,其从所述多个紧固孔连接所述第一拱形收容部和第二拱形收容部中的至少一个的外周面。
6.根据权利要求5所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述至少一个辅助肋向连接所述第一拱形收容部和第二拱形收容部中的至少一个的中心和所述紧固孔的中心的方向形成。
7.根据权利要求5所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述至少一个辅助肋形成为越接近所述第一拱形收容部和第二拱形收容部中的至少一个,凸出高度越高的形状。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
还包括:格子型肋结构物,其凸出地形成于所述前盖本体内侧面。
9.根据权利要求8所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述格子型肋结构物包括:
从所述第一拱形收容部朝向所述第一齿轮延伸的至少一个第一肋;以及
从所述第二拱形收容部朝向所述第二齿轮延伸的至少一个第二肋。
10.根据权利要求1所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,还包括:
收容孔,其收容与所述第二齿轮啮合的曲柄轴齿轮。
11.根据权利要求4所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,还包括:
格子型肋结构物,其凸出地形成于所述前盖本体内侧面,
所述格子型肋结构物包括:
从所述第一拱形收容部朝向所述第一齿轮延伸的至少一个第一肋;
从所述第二拱形收容部朝向所述第二齿轮延伸的至少一个第二肋;以及
从所述第三拱形收容部向所述第三齿轮延伸的至少一个第三肋,
第二肋以比所述第一肋短的高度形成,所述第三肋以比所述第一肋和所述第二肋高的高度形成。
12.根据权利要求1至7中的任一项所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述至少一个部件包括燃料喷射泵,
所述第一齿轮是向所述燃料喷射泵传递动力的燃料喷射泵齿轮,
所述第二齿轮是向所述燃料喷射泵齿轮传递所述曲柄轴的动力的阶式惰齿轮。
13.根据权利要求4所述的定时齿轮箱的前盖,其特征在于,
所述至少一个部件包括燃料喷射泵和凸轮轴,
所述第一齿轮是向所述燃料喷射泵传递动力的燃料喷射泵齿轮,
所述第三齿轮是向所述凸轮轴传递动力的凸轮轴齿轮,
所述第二齿轮是向所述燃料喷射泵齿轮传递所述曲柄轴的动力的阶式惰齿轮。
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