[实用新型]一种平推式油门台

说明书

本实用新型属于航空机电领域，提供一种平推式油门台，在油门台上端布置一套齿轮齿条盒组件14，下端布置一套底座组件15，齿轮齿条盒组件14与底座组件15通过传动轴1联动；齿轮齿条盒组件14用于将油门杆的运动传递到传动轴1；底座组件15用于将传动轴1的旋转转化为水平位移输出。

技术领域

本发明属于航空机电领域。

背景技术

发动机油门操纵系统是飞行器推进系统的关键子系统，实现飞行员对发动机油门的控制。其中，油门操纵台用于将飞行员操作指令传递给后续传动链路，是重要的人机交互界面，其品质的好坏直接影响飞行安全和任务完成。

某配装油门台在研制初期，为了满足飞行员操纵油门杆时的运动路径与机械输出路径存在空间异面传动的需求，产品设计突破了摇臂拉杆或钢索等传统设计局限，设计了同步带(轮)传动方案，实现了机械输出可按需任意角度偏转。但在试验阶段发现，市面上的同步带大多采用内埋金属丝网的聚氨酯制成，在-40℃的低温环境中，带体产生塑性变形，并伴随操纵卡滞、操纵力异常增大等不可接受的现象。该缺陷为材料固有属性，短时间内难以获得技术突破。

发明内容

发明目的

本发明提供一种平推式油门台。

技术方案

一种平推式油门台，

在油门台上端布置一套齿轮齿条盒组件14，下端布置一套底座组件15，齿轮齿条盒组件14与底座组件15通过传动轴1联动；

齿轮齿条盒组件14用于将油门杆的运动传递到传动轴1，包括：导轨2、带齿滑块3、上双面齿条4、上齿环5、上齿轮花键轴6和上齿板7。油门杆16沿导轨2带动带齿滑块3运动，与上齿环5啮合，上齿环5安装在上双面齿条4上，同时上齿环5下端与上齿板7啮合，上齿板7固定不动，双面齿条4和带齿条滑块3相对于上齿板7均能运动。双面齿条4的另一齿面与接传动轴1的上齿轮花键轴6啮合，将水平位移转化为传动轴1的转动，将运动传往输出端；

底座组件15用于将传动轴1的旋转转化为水平位移输出，包括：滑杆8、下齿轮花键轴9、下双面齿条10、下齿环11、下齿板12和球头连杆13；传动轴1末端的下齿轮花键轴9与下双面齿条10啮合，下双面齿条10上装有下齿环11，下齿环11下端与下齿板12啮合，下齿环11上端与滑杆8底部的齿形面啮合，滑杆8与球头连杆13通过球头连接，运动最终通过球头连杆13输出。

有益效果

与现有技术方案相比，齿轮齿条方案主要在以下几方面带来有益效果：

相同外廓尺寸、体积，满足同等功能和技术指标下，重量较原有技术方案降低52.1％；

仅采用齿轮齿条传动系，链路具有单一性，避免复杂传动，提高可靠性；

采用硬质传动，避免受温度、张紧力等因素制约而影响传动精度和操纵品质；

通过简单的排布调整，即可解决输入输出异面造成的带夹角的转向功能。

附图说明

图1为本发明油门台传动关系示意图。

图2为本发明齿轮齿条盒组件示意图。

图3为本发明底座组件示意图。

具体实施方式

一种平推式油门台，如图1、2、3所示，

在油门台上端布置一套齿轮齿条盒组件14，下端布置一套底座组件15，齿轮齿条盒组件14与底座组件15通过传动轴1联动。