[实用新型]一种叉车散热器安装结构有效
申请号: | 201721740635.0 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN208053091U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 陶承轩;周穗良;乔柱 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海悦信工业设备有限公司 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谢泳祥 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 散热器本体 上悬吊组件 安装座 缓冲 散热器安装结构 上下滑动 散热器 本实用新型 前端支座 上横梁 下端 振动过程 上端 紧固件 前机罩 横梁 减振 压缩 | ||
本实用新型公开了一种叉车散热器安装结构,包括散热器本体,所述散热器本体的上端设有上悬吊组件,所述上悬吊组件可上下滑动地与所述叉车前机罩上的横梁相连;所述散热器本体的下端设有缓冲安装座,该缓冲安装座通过紧固件安装在叉车的机架前端支座上。本实用新型公开的叉车散热器安装结构,通过在散热器本体的上部设置在上悬吊组件,并令该上悬吊组件可上下滑动的与叉车的上横梁相连,从而在叉车工作过程中发生振动时,散热器通过其上悬吊组件沿上横梁上下滑动。散热器本体的下端设有缓冲安装座,通过缓冲安装座与叉车的机架前端支座相连,散热器在振动过程中,可相应的压缩缓冲安装座达到减振的目的。
技术领域
本实用新型涉及运输工具技术领域。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
叉车一般通过散热器借助发动机风扇吹风辅助散热,其散热器安装方式通常是采用四点刚性安装,散热器的上部两个刚性安装点与叉车的前机罩上横梁相连,散热器的下部两个刚性安装点与叉车的机架两侧前端支座相连。由于叉车在工作过程中振动太大,散热器在振动中产生受力不均,容易因受震而开裂脱落,使叉车整机性能有所降低,整机使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型提供一种叉车散热器安装结构,以避免散热器在振动中发生变形、扭曲等故障现象,延长散热器的使用寿命。
一种叉车散热器安装结构,包括散热器本体,所述散热器本体的上端设有上悬吊组件,所述上悬吊组件可上下滑动地与所述叉车前机罩上的横梁相连;所述散热器本体的下端设有缓冲安装座,该缓冲安装座通过紧固件安装在叉车的机架前端支座上。
进一步,所述上悬吊组件连接于前机罩上横梁的中点。
进一步,所述缓冲安装座有两个,且分别通过紧固件安装在叉车机架两侧的前端支座上。
进一步,所述缓冲安装座包括:缓冲装置和导向柱,所述缓冲装置位于散热器本体和机架的前端支座之间,所述导向柱插接于缓冲装置的中心孔内,且一端与所述机架的前端支座连接。
本实用新型公开的叉车散热器安装结构,通过在散热器本体的上部设置在上悬吊组件,并令该上悬吊组件可上下滑动的与叉车的上横梁相连,从而在叉车工作过程中发生振动时,散热器通过其上悬吊组件沿上横梁上下滑动。散热器本体的下端设有缓冲安装座,通过缓冲安装座与叉车的机架前端支座相连,散热器在振动过程中,可相应的压缩缓冲安装座达到减振的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是所述叉车散热器安转结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述,以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然,所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本实用新型的实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。另外,文中所提到的所有联接/连接关系,并非单指构件直接相接,而是指可根据具体实施情况,通过添加或减少联接辅件,来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征,在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
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