[实用新型]一种二轮车智能防盗、自动升降控制系统

说明书

本实用新型公开了一种二轮车智能防盗、自动升降控制系统，属于领域二轮车技术领域。包括电源、控制器、防盗器、电门锁、第一继电器、第二继电器、换向继电器、单刀双掷开关、电压转换器电机；电源正极分别与电门锁、控制器连接；电门锁与换向继电器输一入端、第二继电器输出端、控制器、电压转换器、第一继电器输入端、第二继电器输入端连接；第一继电器输出端与换向继电器输另一入端连接；电压转换器输出端与单刀双掷开关连接，单刀双掷开关与第一继电器线圈正极、第二继电器线圈正极连接；防盗器与控制器连接，电机与换向继电器输出端连接。实现对自动后撑的自动升降，对自动后撑进行防盗锁定，满足人们对出行交通工具更高的要求。

技术领域

本实用新型涉及二轮车技术领域，尤其涉及一种二轮车智能防盗、自动升降控制系统。

背景技术

摩托车、电动摩托车等二轮车作为一种最基本的出行代步工具，其体积小、出行方便，受到越来越多的消费者青睐。虽然摩托车、电动摩托车等二轮车可以方便人们的出行，但是由于其体积小巧，电动车失窃的情况也日益严重。但是现有的摩托车、电动摩托车等二轮车绝大多数是人工将自动后撑进行升降操作，费劲且操作不便，防盗与升降不能兼容，使用受到一定的限制。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供了一种二轮车智能防盗、自动升降控制系统，解决现有摩托车、电动摩托车等二轮车防盗与升降不能兼容的问题，实现自动对自动后撑升降操作，且能对自动后撑防盗锁定。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种二轮车智能防盗、自动升降控制系统，包括控制电路和自动后撑，控制电路包括电源、控制器、防盗器、电门锁、第一继电器、第二继电器，其特征在于：所述控制电路还包括换向继电器、单刀双掷开关、电压转换器和电机；所述电源正极分别与电门锁的输入端、控制器的输入端连接；所述电门锁一输出端与所述换向继电器输一入端、第二继电器的常开输出端连接；所述电门锁另两输出端短接并与所述控制器、电压转换器的一输入端、第一继电器的常开输入端、第二继电器的常开输入端连接；所述电压转换器输出端与所述单刀双掷开关常闭端连接，所述单刀双掷开关常开端分别与所述第一继电器的线圈正极、第二继电器的线圈正极连接；所述第一继电器常开输出端与所述换向继电器另一输入端连接，所述电源负极分别与所述控制器负极、电压转换器负极、第一继电器的线圈负极、第二继电器的线圈负极、换向继电器负极连接；所述防盗器与所述控制器连接，所述电机与所述换向继电器输出端连接；所述电机连接控制所述自动后撑的升降，且所述电机具有锁定功能。

基于上述结构：打开电门锁，给车辆提供电源，同时切断自动后撑的防盗线路，进入骑行状态；单刀双掷开关进入工作状态，通过单刀双掷开关控制分别控制第一继电器和第二继电器，完成电机对车辆进行升降操作。

关闭电门锁，切断车辆电源，同时接通自动后撑的防盗线路。车辆进入防盗状态，按下防盗器上的防盗按键后，车辆若有异常情况，控制器电源接通，通过电机对自动后撑进行防盗锁定。

进一步的，所述电源正极通过一空气开关与所述电门锁的输入端、控制器的输入端连接；。

采用上述进一步方案的有益效果在于：通过设置有空气开关，防止电路故障造成电流过载并造成车辆自燃的后果。

进一步的，所述电源为二轮车自带电源。

采用上述进一步方案的有益效果在于：通过使用二轮车自带电源，电路无需再另寻电源，减少系统的使用成本。

进一步的，所述电压转换器输出端电压为12V。

进一步的，所述第一继电器和第二继电器均为四脚常开继电器或时间继电器。

进一步的，所述控制器为正弦波控制器。

采用上述三个进一步方案的有益效果在于：通过电压转换器输出端电压为12V，将车辆电源降低到12V，即安全又可选低成本器件，降低系统整体造价成本。