[实用新型]车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱

说明书

本专利涉及铁路车辆检测装置，具体为一种车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱。减速电机设置在电机座上，电机座内侧设置限位槽，齿条与限位条固定连接，限位条设置在限位槽内，减速电机通过转轴上的次轮与齿条连接，保护封挡设置在齿条另一侧，电机座连接在箱体壳内侧，保护封挡关闭时位置对应箱体壳的检测孔。

技术领域

本专利涉及铁路车辆检测装置，具体为一种车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱。

背景技术

THDS系统是铁路车辆轴温智能探测系统，分为室外轨边设备和室内设备两部分。THDS型车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱就是安装在轨边的设备。

现有的防护箱采用THDS-B型防护箱，防护箱内保护门电机采用38LXJ01-Z型电机（工作电压DC30V,初吸力0.09N.M(N), 规格尺寸 : Ф48*46mm（mm）） 。防护箱内的探头挡板电机采用：SXCT38-15/18-20Ω双向转角电磁铁（初吸力：0.1N，工作电压8—24V）。探头挡板由挡板电机控制开关，平时为光子探头校零使用。接车的过程中挡板打开。防护箱保护门由保护门电机控制，平时关闭。接车的过程中保护门打开。防护箱内保护门电机采用38LXJ01-Z型电机的功率小，力量不足，被风沙雨雪侵蚀后容易出现卡滞。探头挡板电机采用：SXCT38-15/18-20Ω双向转角电磁铁，没有位置检测，轴承不是防尘设计。

发明内容

本专利针对现有的铁路车轴温度监测的技术问题，提供一种车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱，以保护监测系统设备不受灰尘砂石降水的破坏。

车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱，由减速电机、电机座、齿条、限位条、保护封挡、箱体壳组成，其特征在于：减速电机设置在电机座上，电机座内侧设置限位槽，齿条与限位条固定连接，限位条设置在限位槽内，减速电机通过转轴上的次轮与齿条连接，保护封挡设置在齿条另一侧，电机座连接在箱体壳内侧，保护封挡关闭时位置对应箱体壳的检测孔。

车辆轴温智能探测是通过红外线探测，探测头是精密设备，探测系统箱体在户外工作环境下所遭遇的条件恶劣，雨水、雪、沙尘都对设备构成威胁。本设备通过通讯系统，在需要进行检测前几秒启动减速电机带动齿条限位条移动，保护封挡位置变化，检测孔开启，检测头可以感知列车车轮温度。减速电机采用防粉尘的轴承，粉尘进入到箱体内，也不会对挡板电机造成影响，挡板电机可以正常的工作。挡板电机是否开关到位，有状态检测，如果开关不到位就会报警，通知维修人员及时处理。防护箱采用封闭设计，在开门接车的过程中，由于箱体密封，箱体内负压的存在，外部的灰尘等异物不会进入箱体内部。本技术的优势体现在电机减速拉动力量大，不会因为雨雪粉尘等影响而打不开保封挡。保护封挡平时关闭，平时的雨雪风沙大部分被阻挡在箱体外。有部分灰尘沉积在箱体上，不会因为雨雪粉尘等影响而打不开保护门。

附图说明

图1为本专利的结构示意图。

图2为本专利的外部结构示意图。

图3位本专利中减速电机、电机座、齿条、限位条、保护封挡的结构示意图。

其中，1——减速电机、2——电机座、3——齿条、4——限位条、5——保护封挡、6——箱体壳、7——限位槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本专利作进一步说明。

车辆轴温智能探测系统防风沙防护箱，由减速电机、电机座、齿条、限位条、保护封挡、箱体壳组成，其特征在于：减速电机设置在电机座上，电机座内侧设置限位槽，齿条与限位条固定连接，限位条设置在限位槽内，减速电机通过转轴上的次轮与齿条连接，保护封挡设置在齿条另一侧，电机座连接在箱体壳内侧，保护封挡关闭时位置对应箱体壳的检测孔。

车辆轴温智能探测是通过红外线探测，探测头是精密设备，探测系统箱体在户外工作环境下所遭遇的条件恶劣，雨水、雪、沙尘都对设备构成威胁。本设备通过通讯系统，在需要进行检测前几秒启动减速电机带动齿条限位条移动，保护封挡位置变化，检测孔开启，检测头可以感知列车车轮温度。减速电机采用防粉尘的轴承，粉尘进入到箱体内，也不会对挡板电机造成影响，挡板电机可以正常的工作。挡板电机是否开关到位，有状态检测，如果开关不到位就会报警，通知维修人员及时处理。防护箱采用封闭设计，在开门接车的过程中，由于箱体密封，箱体内负压的存在，外部的灰尘等异物不会进入箱体内部。电机采用55ZYEL111D-83-8B减速电机（工作电压DC24V，额定功率≥20W，额定转矩：2N.m）。探头挡板电机采用改进后的SXCT38-15/18-20ΩB双向转角电磁铁，采用防尘轴承，增加位置检测功能本技术的优势体现在电机减速拉动力量大，不会因为雨雪粉尘等影响而打不开保封挡。保护封挡平时关闭，平时的雨雪风沙大部分被阻挡在箱体外。有部分灰尘沉积在箱体上，不会因为雨雪粉尘等影响而打不开保护门。