[实用新型]一种新型双头数控车床主轴箱

说明书

本实用新型公开了一种新型双头数控车床主轴箱，包括车床主轴箱体，所述车床主轴箱体的中心贯穿有主轴轴体，且车床主轴箱体的底端焊接有车床主轴箱箱体底座，所述主轴轴体的一端设置有车床主轴法兰，所述车床主轴箱箱体底座的两端开设有箱体底座螺栓孔，所述车床主轴箱体的顶端一侧焊接有冷却液进料管，本实用新型的车床主轴箱体两侧设置有水冷槽，将水冷槽中注入冷却液，能够增大车床主轴箱的持续使用时间，并防止主轴和主轴箱因高温受损，使主轴箱的散热更快，本实用新型的主轴传动轮的皮带传动槽中设置有防打滑凸起，能够增大主轴传动轮与传动皮带之间的摩擦系数，防止在加工零件时皮带因高温变形打滑。

技术领域

本实用新型属于双头数控车床技术领域，具体涉及一种新型双头数控车床主轴箱。

背景技术

双头数控车床即使用现代化数控电脑系统操作的双头车床，与普通双头车床相比，加工具有更精细化与自动化的特点，两端各有一处车削加工点，并分别使用一个数控系统进行控制，双头数控车床主轴箱是使用在双头数控车床上的主轴箱体。

然而现有的双头数控车床主轴箱在进行带动主轴转动的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的双头数控车床主轴箱在使用时：车床主轴箱箱体的散热比较差，不能长时间工作，长时间工作会引起主轴与主轴箱连接部分过热变形，轻则加工零件精度不够，重则导致主轴和主轴箱损坏，不能继续使用；现有的双头数控车床主轴箱在使用时，主轴传动轮和车床传动系统通过传动皮带转动连接，长时间使用后传动皮带受热形变，产生松动，导致在加工零件的过程中主轴转动无力，皮带打滑等，影响零件的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双头数控车床主轴箱，以解决上述背景技术中提出车床主轴箱箱体的散热比较差，不能长时间工作，长时间工作会引起主轴与主轴箱连接部分过热变形，轻则加工零件精度不够，重则导致主轴和主轴箱损坏，不能继续使用；现有的双头数控车床主轴箱在使用时，主轴传动轮和车床传动系统通过传动皮带转动连接，长时间使用后传动皮带受热形变，产生松动，导致在加工零件的过程中主轴转动无力，皮带打滑等，影响零件的加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双头数控车床主轴箱，包括车床主轴箱体，所述车床主轴箱体的中心贯穿有主轴轴体，且车床主轴箱体的底端焊接有车床主轴箱箱体底座，所述主轴轴体的一端设置有车床主轴法兰，所述车床主轴箱箱体底座的两端开设有箱体底座螺栓孔，所述车床主轴箱体的顶端一侧焊接有冷却液进料管，且车床主轴箱体对应冷却液进料管的底端开设有主轴箱箱体冷却室，所述冷却液进料管的一侧栓接有进料管阀门，所述主轴箱箱体冷却室的内部焊接有冷却室隔栏，所述车床主轴箱体背离车床主轴法兰的一端焊接有主轴传动轮轴承，所述主轴传动轮轴承背离车床主轴箱体的一侧设置有主轴传动轮，所述主轴传动轮的表面设置有皮带防打滑凸起，所述车床主轴箱体的底端一侧开设有冷却液排出孔，所述冷却液排出孔的内部栓接有排料孔密闭螺栓，所述排料孔密闭螺栓的外侧嵌套有密闭螺栓橡胶垫。

优选的，所述排料孔密闭螺栓和冷却液排出孔通过螺纹栓接固定。

优选的，所述主轴轴体和车床主轴箱体通过主轴传动轮轴承转动连接。

优选的，所述冷却液进料管和进料管阀门通过螺纹旋合固定。

优选的，所述冷却室隔栏为长方体结构。

优选的，所述主轴传动轮轴承和车床主轴箱体为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的车床主轴箱体两侧设置有水冷槽，将水冷槽中注入冷却液，能够增大车床主轴箱的持续使用时间，并防止主轴和主轴箱因高温受损，使主轴箱的散热更快。

2、本实用新型的主轴传动轮的皮带传动槽中设置有防打滑凸起，能够增大主轴传动轮与传动皮带之间的摩擦系数，防止在加工零件时皮带因高温变形打滑。

附图说明