[实用新型]橡胶与金属复合的道床板以及包含该道床板的组件

说明书

一种橡胶与金属复合的道床板以及包含该道床板的组件，道床板包括橡胶层和金属板，所述橡胶层包覆于金属板表面，并与金属板表面紧密贴合；所述道床板的上表面设置有多个延伸至金属板内的螺纹扣孔，以将铁轨扣件通过螺纹扣孔固定在道床板上；由此，本实用新型结构简单，能够标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便简易。

技术领域

本实用新型涉及铺设路面板材的技术领域，尤其涉及一种橡胶与金属复合的道床板以及包含该道床板的组件。

背景技术

我国运输途径中，铁路运输所占的比例最大。铁轨道床板大都采用钢筋混凝土结构，该钢筋混凝土结构通过钢筋固定铺设、混凝土浇注填充的方式制备而成。随着铁路运输业的日趋发展，现有的钢筋混凝土结构的铁轨道床板的掣肘点也日益凸显，主要表现在以下几点：某些地方轨道结构高度不足或者被要求铺设结构强度较高的道床。例如钢桥面上的道床、道岔区的道床或既有道床有病害的位置。这些问题亟待解决。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种橡胶与金属复合的道床板以及包含该道床板的组件，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶与金属复合的道床板以及包含该道床板的组件，其结构简单，能够标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便简易。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种橡胶与金属复合的道床板，其特征在于包括橡胶层和金属板，所述橡胶层包覆于金属板表面并与金属板表面紧密贴合；

其中，所述道床板的上表面设置有多个延伸至金属板内的螺纹扣孔，以将铁轨扣件通过螺纹扣孔固定在道床板上；

在道床板的上表面设置四个螺纹扣孔，其中四个螺纹扣孔分别在道板床的上表面两侧分为两组，每组两个螺纹孔对应于一个铁轨扣件，对应于同一个铁轨扣件的两个螺纹孔的轴心沿道床板长度方向的中心轴线侧两侧错开设置以能够防止轨道在轮载作用下发生位移。

其中：所述橡胶层完全包覆在金属板的上表面、下表面和侧表面，并与金属板的上表面、下表面和侧表面紧密贴合；或包覆在金属板的上表面、下表面和侧表面的部分区域，并与金属板的上表面、下表面和侧表面的该部分区域紧密贴合。

其中：所述橡胶层包覆在金属板的部分表面，或者包覆在金属板部分表面的部分区域，并与被包覆的表面或区域紧密贴合。

其中：上述螺纹扣孔通过在金属板上预制形成且橡胶层在对应位置预留相匹配的孔洞来成型。

其中：金属板的厚度为50mm～80mm。

其中：所述金属板各表面包覆的橡胶层的厚度相同或不同，同一表面的橡胶层厚度相同。

还公开了一种包含如上所述道床板的组件，其特征在于包括多个道床板、铁轨扣件、连接件和限位部，多个道床板沿轨道中心线并排设置，多个连接件的两端分别通过螺栓和螺纹孔固定在道床板沿长度方向上，从而将相邻道床板固定在一起；所述铁轨扣件通过螺栓固定在各道床板上表面设置的延伸到金属板内的螺纹扣孔中，并且铁轨扣件上固定有铁轨，所述限位部设置在道床板沿长度方向的边缘处并固定在地基上。

其中：限位部沿一定间隔设置。

其中：相邻道床板之间留有缝隙，缝隙中间填充橡胶条。

通过上述结构可知，本实用新型的橡胶与金属复合的道床板以及包含该道床板的组件具有如下效果：

1.橡胶与金属结合，从而可以形成多层向的自由阻尼结构，并达到典型的非线性刚度即预载小刚度，正常荷载中刚度，极限荷载大刚度的需求合理匹配，在保证高强度同时起到一定的减振降噪作用。