[实用新型]一种高强度车身后地板

说明书

一种高强度车身后地板，包括一体成型的本体和设置在本体上的前插边、基准边、侧挡边、后插边、环绕凸块和凸台，其特征在于：所述本体由树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡组成，所述本体包括前端的低洼部和后端的凸出部，呈前低后高的结构，低洼部与凸出部的连接处为平滑的弧形结构，本体的低洼部中部位置设有凸出设置的凸台，凸台为圆形且从凸台顶边至底部为平滑的弧形结构，凸台的一侧设有从凸台顶边的边缘延伸至与前插边连接的多个凸出设置的短加强筋。本实用新型为一体成型的整体结构，采用树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡材料，具有重量轻、强度高的优点，抗拉伸、抗弯曲性能均较好，同时，这样的材料还可进行回收利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体是一种高强度车身后地板。

背景技术

汽车已经是一种大众化产品，成为了日常生活中必不可少的交通工具，如今，顾客更加注重汽车安全性能及舒适度，其中车身后底板是汽车安全性能很重要的结构部件。汽车车身后地板主要起着承载汽车重量以及安放备胎，这就要求车身后地板具有高强度、抗拉伸等优良性能。现有的车身后地板大多采用金属材料制成，通常采用焊接的方式进行连接，不仅自身重量较重而且弹性恢复不足等弊端，因而，设计一种具有高强度、自身重量较轻的车身后地板有着很重要的现实经济意义。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度车身后地板，具有高强度、自身重量轻的车身后地板。

本实用新型的技术方案为：一种高强度车身后地板，包括一体成型的本体和设置在本体上的前插边、基准边、侧挡边、后插边、环绕凸块和凸台，其特征在于：所述本体包括上表层、中间层和下表层，中间层设置在上表层和下表层之间，本体由树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡组成，通过树脂灌注获得；所述本体包括前端的低洼部和后端的凸出部，呈前低后高的结构，低洼部与凸出部的连接处为平滑的弧形结构，本体的低洼部中部位置设有凸出设置的凸台，凸台为圆形且从凸台顶边至底部为平滑的弧形结构，凸台的一侧设有从凸台顶边的边缘延伸至与前插边连接的多个凸出设置的短加强筋，前插边为本体低洼部的前部边缘，凸台的另一侧设有从凸台顶边的边缘延伸至与后插边连接的多个凸出设置的宽型加强筋，后插边为本体凸出部的后部边缘；凸台的左侧依次设置有长条加强筋、短条加强筋和加强筋，长条加强筋从本体的低洼部延伸至本体的凸出部，短条加强筋设置在本体的低洼部，加强筋从本体的低洼部延伸至本体的凸出部，长条加强筋和短条加强筋均为窄形的长条状，加强筋为不规则形状，加强筋的一侧设置有滴落口，凸台的右侧设置有与凸台的左侧相同结构并对称，凸出设置的长条加强筋、短条加强筋和加强筋均起到加强强度的作用；前插边的两端与基准边连接，后插边通过侧挡边与基准边连接，侧挡边与基准边的连接处为平滑的弧形结构，侧挡边上设置有竖直的挡片，前插边、基准边、侧挡边与后插边共同围成一圈，所述环绕凸块沿着除前插边的另外三个侧边的顶边上分布，环绕凸块凸出地设置在本体上，环绕凸块前端的左右各设置有一个长凹槽。

进一步地，所述本体与设置在本体上的前插边、基准边、侧挡边、后插边、环绕凸块和凸台为一体成型结构。

进一步地，所述后插边中部设有一凹口。

进一步地，所述本体上分布有多个椭圆球体状的凸块，用于加强本体的强度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一体成型的整体结构，采用树脂基碳纤维复合材料和碳纤维专用强芯毡材料，具有自身重量轻、强度高的优点，抗拉伸、抗弯曲性能均较好，同时，这样的材料还可进行回收利用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1-基准边、2-长凹槽、3-滴落口、4-环绕凸块、5-侧挡边、6-后插边、7-宽型加强筋、8-凸块、9-前插边、10-凸台、11-短加强筋、12-长条加强筋、13-短条加强筋、14-加强筋。

具体实施方式