[实用新型]高扭矩大功率风冷柴油机曲轴有效
申请号: | 201721743897.2 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN207598698U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 宋艳梅 | 申请(专利权)人: | 浙江联星机械股份有限公司 |
主分类号: | F16C3/14 | 分类号: | F16C3/14 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 沈建琴;翁霁明 |
地址: | 317523 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 阶梯轴 左轴肩 右轴 本实用新型 风冷柴油机 高扭矩 曲轴轴线 斜油孔 垂直相连 局部过热 平行设置 倾斜设置 曲轴结构 润滑效率 同轴设置 油路设计 伸出端 油孔 左端 磨损 滞留 贯穿 | ||
本实用新型公开了高扭矩大功率风冷柴油机曲轴,涉及曲轴技术领域,包括与曲轴轴线同轴设置的左阶梯轴和右阶梯轴;左阶梯轴右端与左轴肩相连,左轴肩的底部设有第一凸轮;右阶梯轴左端与右轴肩相连,右轴肩的底部设有第二凸轮;左轴肩和右轴肩的伸出端设有与所述曲轴轴线平行设置的圆柱;贯穿所述左轴肩、圆柱、右轴肩、右阶梯轴设有倾斜设置的斜油孔,圆柱上还设有与所述斜油孔垂直相连的圆柱油孔。本实用新型的目的在于提供高扭矩大功率风冷柴油机曲轴,通过本实用新型的曲轴结构,油路设计更好,能够大大提高曲轴的润滑效率,提高油在曲轴上的滞留时间,防止曲轴发生局部过热导致的磨损。
技术领域
本实用新型涉及发动机的曲轴技术领域,具体涉及高扭矩大功率风冷柴油机曲轴。
背景技术
现有技术多缸曲轴,高功率大扭矩的柴油机曲轴,由于其功率大,扭矩高,因此曲轴的润滑需要特殊设计,现有的曲轴,其润滑机构设计不合理,容易造成曲轴磨损。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供高扭矩大功率风冷柴油机曲轴,通过本实用新型的曲轴结构,油路设计更好,能够大大提高曲轴的润滑效率,提高油在曲轴上的滞留时间,防止曲轴发生局部过热导致的磨损。
本实用新型具体技术方案如下:高扭矩大功率风冷柴油机曲轴,包括与曲轴轴线同轴设置的左阶梯轴和右阶梯轴;
左阶梯轴,其右端与左轴肩相连,上述左轴肩的底部设有第一凸轮;
右阶梯轴,其左端与右轴肩相连,上述右轴肩的底部设有第二凸轮;
上述左轴肩和右轴肩的伸出端设有与上述曲轴轴线平行设置的圆柱;贯穿上述左轴肩、圆柱、右轴肩、右阶梯轴设有倾斜设置的斜油孔,上述圆柱上还设有与上述斜油孔垂直相连的圆柱油孔。
作为优选,上述圆柱外还套设有储油套环。
作为优选,上述储油套环的截面为工字型,其上设有多个径向通孔。
作为优选,上述左阶梯轴上设有至少1个左储油环,其上设有多个径向通孔。
作为优选,上述右阶梯轴上设有第一右储油环和第二右储油环,第一右储油环和第二右储油环上设有多个径向通孔。
作为优选,贯穿上述第一右储油环和右阶梯轴设有第一轴油孔。
作为优选,上述第一轴油孔、上述圆柱油孔、上述斜油孔的入口包括弧面段和圆锥段。
作为优选,上述圆锥段的锥顶角为90°。
本实用新型具有下述优点:
1.油路设计更好,能够大大提高曲轴的润滑效率。
2.提高油在曲轴上的滞留时间。
3.防止曲轴发生局部过热导致的磨损。
4.油孔入口设计由锥面改为弧面和锥面连接,提高了油孔进油的速度。
附图说明
图1为本实用新型的正视示意图。
图2为本实用新型的局部剖视A-A位置中圆柱油孔示意图。
图3为本实用新型的油孔入口示意图。
具体实施方式
实施例1
高扭矩大功率风冷柴油机曲轴,包括与曲轴轴线同轴设置的左阶梯轴1和右阶梯轴2;
左阶梯轴1,其右端与左轴肩11相连,左轴肩11的底部设有第一凸轮12;
右阶梯轴2,其左端与右轴肩21相连,右轴肩21的底部设有第二凸轮22;
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