[实用新型]一种结构简单的车位锁

说明书

本实用新型涉及一种结构简单的车位锁，包括底座，底座呈中空结构，在底座的四周均设有弹性斜坡；在底座的顶端设有凸台，在凸台的一侧设有滑槽；还包括挡盖和滑动挡板，挡盖的一端与滑动挡板的一端铰接；挡盖的另一端与凸台远离滑槽的一侧转动连接；滑动挡板的另一端与滑槽滑动配合；在挡盖和滑动挡板的两侧均设有弹性件；还包括动力装置，动力装置设置在底座内；动力装置的输出端与滑动挡板靠近滑槽的一端固定连接；在滑槽的顶端设有用于遮住滑槽的折叠板；折叠板与滑动挡板连接；折叠板与凸台滑动配合。本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，车位锁具有360°全方位防撞的功能，解决了传统车位锁被车撞容易损坏、将车刮伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种结构简单的车位锁。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的数量也越来越多，故而导致现有的停车场地缺乏，无法满足汽车停放的需要。为了防止自己的车位被别人占用，车主往往会采用车位锁来对自己的车位进行保护，以方便自己的汽车随到随停。但对于现有的车位锁来说，限于结构和设计上的限制，其使用起来往往较麻烦，操作不够方便快捷，同时当周围环境较暗时，现有的车位锁也不能产生足够的警示作用，从而很容易被其他汽车撞到且撞坏，或者行人被突出的车位锁绊倒，这些都大大降低了车位锁的使用性能。

据统计，大约有10％的车主在停车时会撞到自己的车位锁，造成汽车和车位锁不同程度的损伤。然而，现有技术中的车位锁在挡臂竖立时，仅限于与挡臂正面和背面垂直的方向上具有防撞功能，当汽车与挡臂的侧面发生碰撞时车位锁不具备防撞功能，从而导致汽车和车位锁均会造成一定程度的损伤。因此，如何提供一种车位锁，可以实现360°全方位防撞功能成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的车位锁，结构简单，操作方便，通过感应装置的设置车主无需下车便可控制车位锁，通过弹性斜坡以及弹性件的设置，使车位锁实现了360°全方位防撞的功能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种结构简单的车位锁，包括底座，所述底座呈中空结构，在所述底座的四周均设有弹性斜坡；在所述底座的顶端设有凸台，在所述凸台的一侧设有滑槽；还包括挡盖和滑动挡板，所述挡盖的一端与所述滑动挡板的一端铰接；所述挡盖的另一端与所述凸台远离所述滑槽的一侧转动连接；所述滑动挡板的另一端与所述滑槽滑动配合；在所述挡盖和所述滑动挡板的两侧均设有弹性件；还包括动力装置，所述动力装置设置在所述底座内；所述动力装置的输出端与所述滑动挡板靠近所述滑槽的一端固定连接；在所述滑槽的顶端设有用于遮住所述滑槽的折叠板；所述折叠板与所述滑动挡板连接；所述折叠板与所述凸台滑动配合。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，解决了传统车位锁需上下车开锁关锁的问题，通过在底座的四周设置弹性斜坡以及在挡盖和滑动挡板的两侧设置弹性件，使车位锁具有360°全方位防撞的功能，解决了传统车位锁被车撞容易损坏、将车刮伤的问题，有效提高车位锁的使用寿命；另外在滑槽的顶端设置折叠板，既能起到防水防尘的作用，又能保证滑动挡板的顺利滑动；动力装置为滑动挡板提供动力。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步：所述动力装置包括电动推杆和连接杆；所述连接杆的一端与所述电动推杆的推杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述滑动挡板固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过电动推杆和连接杆带动滑动挡板滑动，从而实现车位锁的打开和关闭。

进一步：在所述滑槽下方的所述凸台上设有方便所述连接杆移动的空腔。

上述进一步方案的有益效果是：方便连接杆移动。

进一步：还包括控制器和感应模块，所述控制器和感应模块均设置在所述底座内；所述感应模块和所述电动推杆均与所述控制器连接。