[实用新型]空气悬挂边梁升降U型气垫板

说明书

本实用新型公开了一种空气悬挂边梁升降U型气垫板，包括U型气垫板本体，所述U型气垫板本体的一端固定安装有连接块，所述连接块远离U型气垫板本体的一侧固定安装有升降梁，所述升降梁设有两个，且两个升降梁平行设置，两个升降梁之间设有固定安在连接块一侧的充气瓶，所述升降梁的下方设有车轮轴杠，所述车轮轴杠设有三个，且三个车轮轴杠的两端均转动安装有车轮，两个升降梁的底部分别固定安装有气囊，所述气囊的一侧设有进气管，且进气管与充气瓶相适配，所述气囊的底部固定设有安装座。本实用新型结构简单，操作方便，通过气囊可以提高汽车底盘的通过性，同时气囊便于安装，而且安装的稳固，便于使用，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种空气悬挂边梁升降U型气垫板。

背景技术

空气悬挂通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有车高传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使气囊自动充气，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性，目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。

目前大型托挂车上的空气悬挂边梁升降U型气垫板的升降机构中的气囊安装的较为麻烦，影响了人们的安装效率，而且安装的不稳固，满足不了人们的使用需求，为此，我们提供了一种空气悬挂边梁升降U型气垫板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的空气悬挂边梁升降U型气垫板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

空气悬挂边梁升降U型气垫板，包括U型气垫板本体，所述U型气垫板本体的一端固定安装有连接块，所述连接块远离U型气垫板本体的一侧固定安装有升降梁，所述升降梁设有两个，且两个升降梁平行设置，两个升降梁之间设有固定安在连接块一侧的充气瓶，所述升降梁的下方设有车轮轴杠，所述车轮轴杠设有三个，且三个车轮轴杠的两端均转动安装有车轮，两个升降梁的底部分别固定安装有气囊，所述气囊的一侧设有进气管，且进气管与充气瓶相适配，所述气囊的底部固定设有安装座，所述安装座的底部开设有内凹槽，且车轮轴杠的顶部活动安装在内凹槽内，位于内凹槽内的车轮轴杠的两侧均开设有卡槽，所述内凹槽靠近卡槽的一侧开设有放置槽，所述放置槽内活动安装有定位套筒，且定位套筒靠近卡槽的一端活动卡装在卡槽内，位于放置槽内的定位套筒的两侧均固定焊接有限位块，所述放置槽远离放置槽开口的一侧内壁上开设有安装孔，安装孔内固定套接有轴承，所述轴承上转动安装有转动轴，所述转动轴的一端延伸至放置槽内，所述转动轴的另一端延伸至安装座的外部并固定焊接有转手，所述放置槽内转动安装有螺旋杆，所述螺旋杆的一端转动套设于定位套筒内，所述螺旋杆远离定位套筒的一端与转动轴远离转手的一端固定连接。

优选的，所述螺旋杆上设有外螺纹，所述定位套筒的内壁上设有内螺纹，且螺旋杆上的外螺纹与定位套筒内壁上的内螺纹相适配。

优选的，所述限位块远离定位套筒的一侧固定焊接有限位滑块，所述放置槽的内壁上开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽沿水平方向滑动连接。

优选的，所述卡槽的槽口与放置槽的槽口相对应设置。

优选的，所述车轮轴杠的顶部开设有定位槽，所述内凹槽的顶部内壁上固定焊接有定位柱，且定位柱活动安装于定位槽内。

优选的，所述车轮轴杠的顶部与内凹槽的内壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：