[实用新型]一种发动机导向叶片内环压力试验装置

说明书

本实用新型涉及发动机设备压力试验领域，特别涉及一种发动机导向叶片内环压力试验装置，包括：前端密封板、后端密封板以及设置在它们之间的内环试验件；顶块，设置在前端密封板与后端密封板之间；输油孔，贯穿开设在前端密封板和后端密封板上；液压系统，其输出管道分别连通至第一输油孔和第二输油孔；油源调压阀；压力传感器；第一模拟密封刷座和第二模拟密封刷座，分别同轴密封设置在前端密封板与内环试验件接触位置处；测量千分表和辅助千分表。本实用新型的发动机导向叶片内环压力试验装置，能够模拟导叶内环两侧的压力分布情况，并减少对前后幅板的变形约束影响，并且，能够避免因两个固定基准面造成前后幅板变形测量不准的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备压力试验领域，特别涉及一种发动机导向叶片内环压力试验装置。

背景技术

低压涡轮导向器是由内、外环和一组导向叶片组成的环形静止叶栅。涡轮燃气通过导向器的收敛通道时，速度增加，压力及温度下降，气流方向也有变化。导向器内环的功能是支撑叶片并导引气流以一定的方向流出，推动工作轮做功。

虽然导向器内环是静止件，但工作条件却十分恶劣，本身是薄壁结构件，试验件两侧承受很大的压力差。因此考核该结构在各种工况条件下的强度储备并测量前后幅板的轴向位移量就显得尤为必要，急需一种试验装置能够模拟实际条件，对试件进行加载考核。

但是，传统的液压压力加载结构都是针对形状较规则的密闭容器，没有专门针对该结构的压力加载装置。其它压力加载方式(如细沙填充、气囊加载和作动筒加载)并不适合复杂薄壁结构件。

并且，传统的轴向位移测量方案分别将前后密封板分别作为前、后幅板的测量基准面，在基准面上放置测量千分表，同时监测各自基准面的位移。用基准面变形修正后的前后幅板测量结果作为整个结构轴向位移结果值，但此次测量中两个固定基准面变形量和前后幅板变形量都存在问题；因此按传统方法测量存在很大误差。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种发动机导向叶片内环压力试验装置，能够对发动机导向叶片内环进行压力试验。

本实用新型的技术方案是：

一种发动机导向叶片内环压力试验装置，用于对轴线与水平面平行方式放置的内环试验件进行压力试验，包括：

前端密封板，呈环状，轴向一端端面上同轴开设有环状的第一凹槽；

后端密封板，呈环状，轴向一端端面上同轴开设有环状的第二凹槽，所述后端密封板与所述前端密封板以第一凹槽与第二凹槽相对的方式同轴设置，所述第一凹槽和第二凹槽构成与所述内环试验件形状相互适配的环状空腔，所述内环试验件设置在所述环状空腔内，且所述内环试验件的轴向一侧面与所述第一凹槽之间构成第一密封环状空腔，所述内环试验件的轴向另一侧面与所述第二凹槽之间构成第二密封环状空腔；

顶块，固定设置在所述前端密封板与后端密封板之间，且位于所述内环试验件竖直方向上的顶部和底部；

两个第一输油孔，分别贯穿开设在所述前端密封板竖直方向上的顶部和底部，与所述第一密封环状空腔连通；

两个第二输油孔，分别贯穿开设在所述后端密封板竖直方向上的顶部和底部，与所述第二密封环状空腔连通，且顶部的所述第一输油孔与第二输油孔左右对称分布，底部的所述第一输油孔与第二输油孔左右对称分布；

液压系统，其输出管道分别连通至所述第一输油孔和第二输油孔，用于受控地向所述第一密封环状空腔和第二密封环状空腔供油；

油源调压阀，分别设置在输出管道上；

压力传感器，分别设置在所述第一输油孔和第二输油孔处；

第一模拟密封刷座，呈环状，同轴密封设置在所述前端密封板的内环与内环试验件的内环接触位置处；