[实用新型]一种汽车制动鼓产品质量检测装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车制动鼓产品质量检测装置，包括底座、支撑组件和检测组件，所述底座顶部的一端设有支撑组件，所述底座顶部的另一端设有检测组件，所述支撑组件包括轴承一、轴承二、支撑块、支柱一、支柱二和紧固螺栓，所述轴承二安装在设置于底座顶部一端的轴承安装孔内，所述支柱一的底部安装在轴承二内，所述支柱一的顶部通过紧固螺栓活动安装有支柱二，所述支柱二的顶部安装有轴承一，所述轴承一安装在设置于支撑块底部的轴承安装孔内，所述检测组件活动安装在设置于底座顶部另一端的滑槽内。本实用新型对于不同规格的制动鼓都可以适用，可以很方便快捷地检测出制动鼓内壁的全跳动值。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的检测设备领域，具体涉及一种汽车制动鼓产品质量检测装置。

背景技术

一般来说，汽车制动鼓加工完成后都需要检测其内壁跳动度，若内壁跳动度偏差，则对其使用会产生很大的影响，特别是会影响制动鼓的受力均匀性，从而可能导致汽车刹车不稳，最后造成事故的发生。目前，制动鼓制造企业对制动鼓内壁跳动度的检测都只能满足圆跳动的检测要求，而无法满足全跳动的质量检测要求，从而无法真正确保产品质量。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、操作方便，用以检测汽车制动鼓内壁全跳动的产品质量检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车制动鼓产品质量检测装置，包括底座、支撑组件和检测组件，所述底座的顶面为斜面，所述底座顶部的一端设置有所述支撑组件，所述底座顶部的另一端设置有所述检测组件，所述支撑组件包括轴承一、轴承二、支撑块、支柱一、支柱二和紧固螺栓，所述轴承二安装在设置于所述底座顶部一端的轴承安装孔内，所述支柱一的底部安装在所述轴承二内，所述支柱一的顶部通过所述紧固螺栓活动安装有所述支柱二，所述支柱二的顶部安装有所述轴承一，所述轴承一安装在设置于所述支撑块底部的轴承安装孔内，所述检测组件活动安装在设置于所述底座顶部另一端的滑槽内。

更优的，所述检测组件包括基座、千分表、固定座、滑杆、弹簧、连接杆和跳动杆，所述基座活动安装在所述底座上的滑槽内，所述基座顶部的一端设置有固定座，所述固定座上安装有所述千分表，所述基座顶部的另一端通过所述弹簧活动连接有所述滑杆，所述滑杆的顶部安装有所述连接杆，所述连接杆的顶端活动安装有所述跳动杆。

更优的，所述滑槽的一侧设置有两个螺纹孔，所述基座的一侧设置有卡槽，所述基座可通过螺栓安装在所述滑槽内。

更优的，所述基座顶部的一端设置有滑槽，所述滑杆活动安装在所述滑槽内。

更优的，所述支柱一的顶部设有安装孔和与所述安装孔垂直并贯通设置的螺纹孔，所述支柱二的底部设有止动槽，所述支柱二的底部安装在所述安装孔内，所述紧固螺栓穿过所述螺纹孔紧固在所述止动槽内。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过设置可活动连接的支柱一和支柱二，这样对于不同深度的制动鼓都可以适用本检测装置；通过设置轴承一和轴承二，这样可使制动鼓绕支柱一和支柱二的中心轴线旋转；通过在轴承一上活动安装支撑块，该支撑块可根据制动鼓底孔的不同而进行更换，从而使本检测装置的通用性更强；通过在底座上活动安装检测组件，这样可根据制动鼓内孔大小的不同而很方便地调整检测组件到合适的位置；还有连接杆和跳动杆活动连接，这样可测量内壁的不同位置，从而检测出制动鼓内壁的全跳动值。

附图说明

图1为一种汽车制动鼓产品质量检测装置的结构示意图。

图示说明：1-底座，101-轴承安装孔，102-滑槽，2-制动鼓，3-支撑组件，31-轴承一，32-支撑块，321-第一基准面，322-轴承安装孔，323-第二基准面，33-支柱二，331-止动槽，34-紧固螺栓，35-支柱一，351-安装孔，352-螺纹孔，36-轴承二，4-检测组件，41-基座，411-滑槽，42-千分表，43-固定座，44-滑杆，45-弹簧，46-连接杆，47-跳动杆。