[实用新型]一种简易型润滑齿轮有效
申请号: | 201721748209.1 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207814373U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 田月阳 | 申请(专利权)人: | 泰州市瑞洋汽车配件厂 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H57/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配连接 外圆柱面 润滑齿轮 简易型 本实用新型 装配定位槽 齿轮结构 主体结构 齿轮柱 润滑孔 圆周均匀分布 圆柱形中心 圆柱形主体 中心装配孔 润滑效果 上端中心 使用寿命 正面位置 齿轮件 装配孔 贯穿 齿槽 合轮 | ||
本实用新型公开了一种简易型润滑齿轮,涉及齿轮结构技术领域。一种简易型润滑齿轮,包括圆柱形主体装配连接柱,主体装配连接柱的外圆柱面上设有齿轮柱主体结构,齿轮柱主体结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合轮齿槽,主体装配连接柱上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配孔,中心装配孔的左侧圆柱面上设有长方形装配定位槽,装配定位槽上设有与主体装配连接柱的外圆柱面完全贯穿的圆柱形第一润滑孔,主体装配连接柱的正面位置的外圆柱面上设有圆柱形第二润滑孔。本实用新型的优点是:使齿轮结构在使用过程中的稳定性更好,安全性更可靠,使齿轮件的使用寿命更长,在使用过程中的连接润滑效果也更好。
技术领域
本实用新型涉及齿轮结构技术领域,尤其涉及一种简易型润滑齿轮。
背景技术
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的,它的连接结构比较单一,连接的稳定性比较差,并且齿轮结构在使用的过程中由于轮齿间的相互啮合使得各齿轮结构之间会产生磨损,在齿轮结构中心装配连接轴的位置还会产生比较大的热量,这些都会对齿轮结构造成一定影响,使齿轮结构的寿命变短,严重时会损坏齿轮结构影响它的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种简易型润滑齿轮,它的结构比较简单,在使用时更加方便,它通过在内部装配孔内设置两个不同位置的润滑孔,并且将其中一个润滑孔设置在定位槽内,然后通过圆弧槽结构将两个润滑孔连接在一起,使它们在使用过程能能够对中心连接轴的位置进行更好的润滑作用,并且两个润滑孔之间的润滑液可以进行相互流通,对连接轴位置在使用时生产的热量能够进行散热处理,使齿轮结构在使用过程中的稳定性更好,安全性更可靠,使齿轮件的使用寿命更长,在使用过程中的连接润滑效果也更好。
本实用新型的技术方案如下:
一种简易型润滑齿轮,其特征在于:包括圆柱形主体装配连接柱,所述主体装配连接柱的外圆柱面上设有一体成型且为同心分布的圆柱形齿轮柱主体结构,所述齿轮柱主体结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合轮齿槽,所述齿轮柱主体结构上端面到所述主体装配连接柱上端面的距离小于所述齿轮柱主体结构下端面到所述主体装配连接柱下端面的距离,所述主体装配连接柱上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配孔,所述中心装配孔的左侧圆柱面上设有长方形装配定位槽,所述装配定位槽的长度与所述中心装配孔的深度相同,所述装配定位槽上设有与所述主体装配连接柱的外圆柱面完全贯穿的圆柱形第一润滑孔,所述第一润滑孔位于所述齿轮柱主体结构的下端位置,所述主体装配连接柱的正面位置的外圆柱面上设有圆柱形第二润滑孔,所述第二润滑孔与所述中心装配孔相通,所述第一润滑孔的中心轴和所述第二润滑孔的中心轴在同一水平面上,所述中心装配孔的内圆柱面上设有圆弧形润滑连接槽,所述润滑连接槽将所述第一润滑孔和所述第二润滑孔连通在一起,所述润滑连接槽的宽度与所述第二润滑孔的直径相同。
进一步的,所述卡合轮齿槽的内侧位置为圆弧形结构,所述圆弧形结构与所述卡合轮齿槽的两侧面相切。
进一步的,所述第一润滑孔的直径和所述第二润滑孔的直径相同。
本实用新型的有益效果:
本实用新型使齿轮结构在使用过程中的稳定性更好,安全性更可靠,使齿轮件的使用寿命更长,在使用过程中的连接润滑效果也更好。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的正面示意图;
图3为本实用新型的侧面示意图;
图4为本实用新型的俯视示意图;
图5为本实用新型的仰视示意图;
图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图;
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