[实用新型]具有注油孔的支重轮

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种具有注油孔的支重轮，包括：轮轴，通过轴套转动设置在轮轴上的轮体，位于轮体两侧且固定在轮轴上的端盖，位于端盖与轮轴之间的密封圈，位于端盖与轮体之间的浮动油封，位于端盖的远离轮体一侧的固定销，开设在所述轮体上的注油孔，以及位于注油孔内的塞子，所述注油孔的内侧部开口处形成扩张部。扩张部的开设，使得轮体转动时，促使润滑油循环流动，进而金属件上的热量能够及时被传导散热，减少了金属件的变形磨损。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种应用于工程机械的支重轮。

背景技术

支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。

现有的支重轮结构如图1所示，包括：精加工的轮轴2’，通过轴套3’转动设置在轮轴2’上的轮体1’，位于轮体1’两侧且固定在轮轴2’上的端盖6’，位于端盖6’与轮轴2’之间的密封圈4’，位于端盖6’与轮体1’之间的浮动油封5’，以及位于端盖6’的远离轮体1’一侧的固定销7’。通过浮动油封5’以及密封圈4’，轮体1’与轮轴2’之间形成一个密封的空间，该密封的空间中储存润滑油，对轮体1’与轮轴2’之间的相对转动起到润滑作用。

由于润滑油是工程机械的损耗品，每经过一段时间就需要进行更换，因此上述密封的空间需要设置注油孔。常规而言，注油孔8’开设在轮体1’的中部位置，形状为圆柱形，平时使用塞子9’将注油孔8’密封，需要更换润滑油时取下塞子9’即可。支重轮在运行过程中，受力是不均匀的，集中在底部。支重轮的起步阶段，底部摩擦发热量大，然而，由于受力挤压此处的油膜很薄，导致发热不容易及时传导，积攒在金属件上，使得金属件容易变形磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提高支重轮内润滑油的流动性，使得金属件上热量能够及时被传导散热。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种具有注油孔的支重轮，包括：轮轴，通过轴套转动设置在轮轴上的轮体，位于轮体两侧且固定在轮轴上的端盖，位于端盖与轮轴之间的密封圈，位于端盖与轮体之间的浮动油封，位于端盖的远离轮体一侧的固定销，开设在所述轮体上的注油孔，以及位于注油孔内的塞子，所述注油孔的内侧部开口处形成扩张部。

进一步的，所述扩张部为圆柱体凹槽。

进一步的，所述扩张部为长度方向平行于轮体的轴心线的长条状凹槽。

进一步的，所述扩张部的容积大于轮体与轮轴之间的密封空间的容积的5％。

进一步的，所述扩张部的侧面上在靠近轴套的两个位置形成导流坡面。

进一步的，所述导流坡面与注油孔的轴心线呈小于45°的夹角。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点：扩张部的开设，使得轮体转动时，促使润滑油循环流动，使得金属件上的热量能够及时被传导散热，减少了金属件的变形磨损。

附图说明

图1是现有技术中支重轮的示意图；

图2是本实用新型的支重轮的示意图；

图3是本实用新型的另一种支重轮的示意图。

图中所示：1’、轮体，2’、轮轴，3’、轴套，4’、密封圈，5’、浮动油封，6’、端盖，7’、固定销，8’、注油孔，9’、塞子，

1、轮体，2、轮轴，3、轴套，4、密封圈，5、浮动油封，6、端盖，7、固定销，8、注油孔，81、扩张部，810、导流坡面，82、外侧部开口，9、塞子。

具体实施方式