[实用新型]一种耐撞击散热快的铝合金轮毂

说明书

本实用新型公开了一种耐撞击散热快的铝合金轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括有轮毂内圈和轮毂外圈，轮毂外圈的两侧均通过轮辐与轮毂内圈固定连接，轮毂外圈的表面设有若干个散热孔，轮辐一侧固定设有加强筋，轮毂内圈的一侧设有若干个定位孔，轮毂内圈一侧的两端均开设有散热通道。本实用新型通过设有的加强筋起到增加轮辐韧性的作用，同时适当地起到了抗震的作用，通过设有的定位孔，便于工作人员对轮毂进行安装固定，同时便于拆卸，汽车在行驶时，轮毂外圈和轮胎之间会因摩擦产生热量，通过设有的散热孔能够有效并及时地将热量散去，通过设有的导热垫片可以将轮毂内圈转动时产生的热量经散热通道导出。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，具体为一种耐撞击散热快的铝合金轮毂。

背景技术

目前，随着社会发展，汽车的普及越来越广，汽车是人们主要的代步工具，因此对于汽车的安全需要得到重视。汽车主要的行驶工具为轮胎，轮胎的好坏直接关乎汽车的安全性能，其中轮胎的轮毂起到至关重要的作用。

然而目前现有的汽车轮毂散热性能不稳定，导致散热效果差，在汽车行驶过程中，需要承受大部分负荷，若是热量得不到及时的排出，容易导致轮毂制动鼓破裂，从而引起制动失效，同时还可能存在爆胎的可能，存在一定的危险性，而且目前现有的轮毂在受到撞击时容易造成轮毂变形，也会影响人们正常驾驶，同时长期以往也会造成一定的危险性，而且也会影响轮毂的使用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种耐撞击散热快的铝合金轮毂。

实用新型内容

为解决现有技术存在的轮毂散热效率低且受撞击后影响大的缺陷，本实用新型提供一种耐撞击散热快的铝合金轮毂。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种耐撞击散热快的铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括有轮毂内圈和轮毂外圈，所述轮毂外圈的两侧均通过轮辐与轮毂内圈固定连接，所述轮毂外圈的表面设有若干个散热孔，所述轮辐一侧固定设有加强筋，所述轮毂内圈的一侧设有若干个定位孔，所述轮毂内圈一侧的两端均开设有散热通道，所述散热通道的一端与轮毂内圈内边侧设有的导热垫片连接，轮毂内圈两侧相对的所述轮辐之间通过固定块固定连接，所述固定块内部的两端均固定设有橡胶块，两个所述橡胶块穿插连接有滚筒轴，所述滚筒轴上转动连接有抗撞滚筒。

进一步的，所述轮毂外圈的边侧设有外圈夹层，所述外圈夹层内部固定设有若干个弹性钢片。

进一步的，所述轮毂本体由铝合金材质制成。

进一步的，所述散热通道的一端嵌接有防尘网且散热通道与轮辐一端的位置正对。

进一步的，所述轮辐的表面镀有铬层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种耐撞击散热快的铝合金轮毂，通过设有的加强筋起到增加轮辐韧性的作用，同时适当地起到了抗震的作用，通过设有的定位孔，便于工作人员对轮毂进行安装固定，同时便于拆卸，汽车在行驶时，轮毂外圈和轮胎之间会因摩擦产生热量，通过设有的散热孔能够有效并及时地将热量散去，通过设有的导热垫片可以将轮毂内圈转动时产生的热量经散热通道导出，通过轮胎行驶鼓起的风对散热通道内热量带出，因导热垫片的作用，起到了加速散热的效果，通过设有的弹性钢片起到了减少轮胎对于轮毂外圈的压力的作用，防止压力导致轮毂产生形变，通过设有的滚筒轴和抗撞滚筒的配合，在轮毂边侧受撞击时，将撞击的力转化为滚筒轴带动抗撞滚筒转动的力，分散了撞击的力，同时橡胶块起到一定的减震的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种耐撞击散热快的铝合金轮毂的结构示意图；

图2是本实用新型一种耐撞击散热快的铝合金轮毂局部内部的结构示意图；

图3是本实用新型一种耐撞击散热快的铝合金轮毂的外圈夹层内部的结构示意图。