[实用新型]一种飞行摩托

说明书

本实用新型公开了一种飞行摩托，包括机身、涵道、螺旋桨、可折叠机翼、椅座和加强杆，所述椅座固连在所述机身上方，所述可折叠机翼可折叠地设置在所述机身横向两侧，所述机身纵向两端分别对称设有两个所述螺旋桨，所述螺旋桨通过螺旋桨支撑杆与所述机身固连，所述涵道环设于所述螺旋桨外侧且与所述螺旋桨支撑杆固连，所述涵道包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部为直筒状，所述第二连接部位于所述第一连接部上方且为外扩状，所述第二连接部的开口大于所述第一连接部的开口，所述机身同一端的两个所述螺旋桨支撑杆的中部通过所述加强杆连接。本实用新型结构紧凑，提高了飞行的安全性和灵活性，具有广泛的适用性。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种飞行摩托。

背景技术

涵道飞行器是一种采用涵道内安装旋翼以提供升力的飞行器，相比于相同尺寸无涵道的旋翼系统，这种飞行器的旋翼系统的涵道唇口会形成低压区而产生额外升力。目前涵道飞行器的涵道多为直筒型，气动性能并不是最佳，使用中易撞毁涵道，导致飞机损坏，安全性能较差。同时，为了解决飞行器稳定性的问题，通常采用四旋翼的设计，然而，四旋翼飞行器虽然具有较好的飞行稳定性，但是占空空间大、飞行过程中易发成碰撞，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中的问题之一。

本实用新型的目的在于提出一种飞行摩托。

根据本实用新型的实施例的飞行摩托，包括机身、涵道、螺旋桨、可折叠机翼、椅座和加强杆，所述椅座固连在所述机身上方，所述可折叠机翼可折叠地设置在所述机身横向两侧，所述机身纵向两端分别对称设有两个所述螺旋桨，所述螺旋桨通过螺旋桨支撑杆与所述机身固连，所述涵道环设于所述螺旋桨外侧且与所述螺旋桨支撑杆固连，所述涵道包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部为直筒状，所述第二连接部位于所述第一连接部上方且为外扩状，所述第二连接部的开口大于所述第一连接部的开口，所述螺旋桨支撑杆上还安装有发动机，所述发动机的转轴与所述螺旋桨连接，所述机身同一端的两个所述螺旋桨支撑杆的中部通过所述加强杆连接。

另外，根据本实用新型上述实施例的飞行摩托，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，还包括前轮和后轮，所述机身底部前侧安装有带有减震器的所述前轮、后侧对称设有的可伸缩的所述后轮。

根据本实用新型的一个实施例，还包括供电单元、反馈单元、控制单元和超声波传感器，所述超声波传感器固定于所述涵道前进方向的外侧壁上，所述供电单元、所述反馈单元和所述控制单元固定于所述机身底部，所述供电单元通过导线分别连接所述超声波传感器、所述控制单元和所述反馈单元，所述控制单元分别与所述超声波传感器、所述反馈单元连接，所述超声波传感器探测到前进方向的障碍物后所述控制单元可驱动所述反馈单元发出报警，所述反馈单元为声光报警器。

根据本实用新型的一个实施例，所述机身同一端的两个所述螺旋桨支撑杆41之间的夹角为60°。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二连接部的形状为喇叭状。

根据本实用新型的一个实施例，所述机身同一端的两个所述螺旋桨的旋转方向相反且旋转覆盖区域上下交错。

根据本实用新型的一个实施例，所述机身同一端的两个所述发动机转轴的轴心的垂直距离为1.5倍的所述第一连接部的半径。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述涵道纵向外侧均安装有转向灯。

根据本实用新型的一个实施例，还包括把手，所述手把与所述机身活动连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：