[实用新型]一种内插管总成组件

说明书

本实用新型公开了一种内插管总成组件，包括排气歧管和排气管，排气歧管的右侧固定连接有固定环，固定环的后侧贯穿有排气管卡槽，固定环的后侧贯穿有卡扣，固定环的右侧固定连接有三元催化器，排气歧管与三元催化器通过排气管进行连接，排气管的尾端顶部固定连接有转轴，转轴的下方固定连接有活板。设置有电磁铁，电磁铁为软钢，且电磁铁与车内发电机电性连接，在车辆起步后，可使电磁铁通电，在发动机启动后，废弃通过排气管排出使活板向上抬起，使废气从排气管畅通无阻的排出，在发动机熄火后，电磁铁迅速断电，使活门掉下吸附于排气管底部的永磁铁，提高了电磁铁的实用性，适用于汽车内插管总成组件的生产和使用，具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及消声设备技术领域，具体为一种内插管总成组件。

背景技术

汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。

但现有的内插管总成组件，在车辆停在一处后，长时间不启动车辆会使得汽车底部的排气管受到外来的水汽和其他腐蚀气体侵蚀排气管，时间长了会导致排气管生锈，影响排气效果和增大排气声音，且排气管底部没有保护措施，在碎石较多的路段容易使车体受到弹起碎石的撞击，容易破坏排气管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内插管总成组件，以解决上述背景技术中提出的如何封闭排气管，如何设置底部措施的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内插管总成组件，包括排气歧管和排气管，所述排气歧管的右侧固定连接有固定环，所述固定环的后侧贯穿有排气管卡槽，所述固定环的后侧贯穿有卡扣，所述固定环的右侧固定连接有三元催化器，所述排气歧管与三元催化器通过排气管进行连接，所述排气管的尾端顶部固定连接有转轴，所述转轴的下方固定连接有活板，且所有组件都通过排气管进行连接，所述三元催化器的右侧固定连接有中段消音器，所述中段消音器的外周固定连接有套环，所述中段消音器的底部固定连接有固定板，所述固定板的下方固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有底部挡板，所述中段消音器的右侧固定连接有尾部消音器，所述尾部消音器的内壁固定连接有隔音棉，所述尾部消音器的内部顶部固定连接有电磁铁。

进一步的，述固定环为不锈钢材质，且固定环为中间开口侧圆柱体。

进一步的，所述底部挡板为条状，且底部挡板为钢制。

进一步的，所述活板为圆盘状，且活板的尺寸与排气管尺寸一致。

进一步的，所述电磁铁为软钢，且电磁铁与车内发电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种内插管总成组件，设置有固定环，固定环为不锈钢材质，且固定环为中间开口侧圆柱体，将一个组件的排气管一头与另一个组件的排气管一头，卡入固定环前后两侧的排气管卡槽，再将卡扣卡进固定环右侧的孔洞内，缩短了更换各个组件的时间，提高了各个组件的更换速度，设置有底部挡板，底部挡板为条状，且底部挡板为钢制，根据安装组件的周长将一定长度的套环紧密贴合在组件周围，将固定板贴合在安装组件的底部，且套环的两头与底部固定板的两侧固定连接，通过底部挡板挡住车辆行驶时进起的碎石和其他异物，避免长时间的敲击将各个组件撞出孔洞或使组件内部镀的防腐蚀材料被敲下，影响防腐效果，提高了车辆组件的使用寿命，设置有活板，活板为圆盘状，且活板的尺寸与排气管尺寸一致，在车辆熄火后，活板盖在排气管的尾端，封闭排气管，使外界的水汽和其他杂质无法通过排气管进入其他组件，避免组件被侵蚀生锈，延长了排气管的使用寿命，提高了活板的实用性，设置有电磁铁，电磁铁为软钢，且电磁铁与车内发电机电性连接，在车辆起步后，可使电磁铁通电，在发动机启动后，废弃通过排气管排出使活板向上抬起，使废气从排气管畅通无阻的排出，在发动机熄火后，电磁铁迅速断电，使活门掉下吸附于排气管底部的永磁铁，提高了电磁铁的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；