[实用新型]共享单车车座免拆卸调节装置

说明书

本实用新型公开了一种共享单车车座免拆卸调节装置，包括车座安装套管和车座下立管，在车座安装套管的上端口位置套装有调节旋钮，在车座下立管外侧套装有松弛状态的螺旋钢带，该螺旋钢带的下端固定在车座安装套管内壁中，螺旋钢带的上端固定在调节旋钮的内部中；设置使调节旋钮固定在车座下立管侧壁或者固定在车座安装套管侧壁的可控弹性销机构。本实用新型只需要通过旋转调节旋钮即可实现对共享单车的车座升降调节，操作非常简单。无需对外套管设置配合列缝，保持连接部位强度高，具有受力均匀，不会打滑的特点，这种结构在满足可升降和固定功能的同时具有较长的使用寿命。

技术领域：

本实用新型属于共享单车辅助配件技术领域，具体涉及一种共享单车车座免拆卸调节装置。

背景技术：

目前共享单车越来越普及的同时，为满足不同人群的使用需求，要求共享单车的各部件均能够调节且锁死。其中车座与车体之间的锁死方式主要是通过对车座安装套管和车座下立管之间的锁紧固定。现有共享单车普遍的锁紧方式是通过一个带有销轴的偏心手柄，通过强压偏心手柄使偏心块跨过翻转其凸棱后实现锁紧。然而，这种通过偏心手柄的锁紧方式，首先要求车座安装套管的管口必须设置开裂口，以便于车座安装套管的管口能够受压缩而锁紧。这种在车座安装套管的管口设计开裂口的方式，必然降低车座安装套管的强度，而且开裂口经常灌入雨水，造成车座安装套管内部过早氧化腐蚀。现有技术中通过偏心手柄的锁紧方式，在驱动偏心手柄时首先要克服车座安装套管自身的张力，所以需要驱动力度大，导致操作难度大。

实用新型内容：

针对目前共享单车的车座调节部位普遍采用偏心手柄式存在强度差和操作费力的问题，提供一种操作简单省力且不降低管壁强度到车座免拆卸调节装置。

实现上述实用新型目的所采用的技术方案：一种共享单车车座免拆卸调节装置，包括车座安装套管和车座下立管，车座下立管的外侧壁设置花键槽，车座安装套管的内侧壁设置有花键，花键配合安装于花键槽内；在所述车座安装套管的上端口位置套装有调节旋钮，在所述车座下立管外侧套装有松弛状态的螺旋钢带，该螺旋钢带的下端固定在车座安装套管内壁中，螺旋钢带的上端固定在调节旋钮的内部中；设置使调节旋钮固定在车座下立管侧壁或者固定在车座安装套管侧壁的可控弹性销机构。

所述可控弹性销机构是在所述调节旋钮设置弹性销室，在弹性销室内横向安装有弹性销，该弹性销通过弹簧连接于弹性销室中，并且弹性销的内端伸出能够插入车座下立管侧壁的花键槽中，弹性销的外端通过销轴铰接有驱动压杆，同时在调节旋钮的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆内侧的支点。

所述可控弹性销机构是在所述调节旋钮设置弹性销室，在弹性销室内横向安装有弹性销，该弹性销通过弹簧连接于弹性销室中，并且弹性销的内端伸出能够插入车座安装套管侧壁所设置的卡槽中，弹性销的外端通过销轴铰接有驱动压杆，同时在调节旋钮的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆内侧的支点。

在所述调节旋钮的上侧设置有环形密封圈，环形密封圈的内侧设置有与车座下立管的花键槽配合的嵌块。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型只需要通过旋转调节旋钮，即可实现对共享单车的车座升降调节，操作非常简单。本实用新型是利用钢带收紧的方式来约束车座下立管，使其牢固地固定在车座安装套管内侧。无需对外套管设置配合列缝，保持连接部位强度高，具有受力均匀，不会打滑的特点，这种结构在满足可升降和固定功能的同时具有较长的使用寿命。

位于调节旋钮上侧的环形密封圈通过与车座下立管的花键槽配合的嵌块来对锁紧连接部件实现密封，具有较好的密封性能。防止车座安装套管内壁进水或受潮。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是本实用新型的剖面结构示意图。