[实用新型]一种带有固定锁的履带车回转机构

说明书

一种带有固定锁的履带车回转机构，包括回转圆盘，第一回转固定锁，和第二回转固定锁。所述第一回转固定锁包括锁壳，锁针，第一弹簧，限位环，拉杆和第二弹簧，所述锁壳内部设有限位环，所述锁针的中间部位设有凸起，且锁针的下端插进锁壳内，所述凸起位于限位环的上方，所述锁壳内侧顶部与锁针的凸起之间设有第一弹簧，所述锁针的底部设有第一长板，所述第一长板的断面为倾斜面。所述锁壳内还设有拉杆，所述拉杆为T型圆柱，且下端穿过锁壳，所述锁壳内侧下端与拉杆上端之间设有第二弹簧，所述拉杆的顶部还设有第二长板和短板，所述第二长板和短板的断面上设有与第一长板相配合的倾斜面。所述第二回转固定锁结构与第一回转固定锁结构一致。

技术领域

本实用新型涉及一种回转机构，尤其是一种带有固定锁的履带车回转机构。

背景技术

履带车相对与传统的轮式车辆，在泥泞、坡度大等恶劣路况下的机动速度与能力都要比轮式车辆的优势大很多。并且因为履带的存在，车辆本身对地面的压力比较小，转弯的半径也小，在作业的时候，就比较稳定，不需要打支腿。如果借助附加装置，更是可以进行桩工、土石方作业，实现一机多用，而且价格比较低。在履带车的上方一般设有回转机构，且该回转机构通常为360°回转，方便工人进行作业，但是，传统的履带车回转机构在转动过程中具有一定惯性，无法使回转机构及时暂停，导致作业的效率变低。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有固定锁的履带车回转机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带有固定锁的履带车回转机构，包括第一回转固定锁，固定装置，回转圆盘，回转上支架和第二回转固定锁。所述回转圆盘设置在车体右侧，所述回转圆盘的左上方通过固定装置设有第一回转固定锁，所述回转圆盘的外围设有多个固定孔，所述第二回转固定锁固定在回转圆盘的右下方，且与第一回转固定锁相对应，所述回转上支架固定在回转圆盘平面上。所述第一回转固定锁包括锁壳，锁针，第一弹簧，限位环，拉杆和第二弹簧，所述锁壳内部设有限位环，所述锁针的中间部位设有凸起，且锁针的下端插进锁壳内，所述凸起位于限位环的上方，所述锁壳内侧顶部与锁针的凸起之间设有第一弹簧，所述锁针的的底部设有第一长板，所述第一长板的断面为倾斜面。所述锁壳内还设有拉杆，所述拉杆为T型圆柱，且下端穿过锁壳，所述锁壳内侧下端与拉杆上端之间设有第二弹簧，所述拉杆的顶部还设有第二长板和短板，所述第二长板和短板的断面上设有与第一长板相配合的倾斜面。所述第二回转固定锁结构与第一回转固定锁结构一致。

优选的，所述第一长板的宽度与第二长板和短板的宽度一样。

优选的，所述第一长板为三根，且围绕锁针的底面圆心为中心，呈120°分布。

优选的，所述第二长板为六根，短板为三根，且以两根第二长板，一根短板为一组，共三组围绕拉杆顶面圆心为中心，呈120°分布。

优选的，所述拉杆的底部设有拉环。

本实用新型结构简单，在现有回转机构的基础上，增加了回转机构的回转固定锁机构，通过第二长板和短板与第一长板的配合关系，可以实现拉动拉环，使锁针弹出并嵌入至回转圆盘的固定孔内，从而达到锁定的作用，同时，再次拉动拉环，可使回转圆盘解锁。

附图说明

图1是本实用新型履带车体的俯视图。

图2是图1的右视图。

图3是本实用新型锁针弹出的结构示意图。

图4是本实用新型锁针收回的结构示意图。

图5是本实用新型锁针第一长板的结构示意图。

图6是本实用新型拉杆第二长板和短板的结构示意图。