[实用新型]一种二次补气阀装置的簧片阀

说明书

本实用新型公开了一种二次补气阀装置的簧片阀，包括有支撑体、安装在支撑体上的簧片和止动片，支撑体开设进气孔，簧片封闭进气孔下端口且一端连接在支撑体的下端面上，止动片安装在支撑体的下端面上，且位于簧片下方，进气孔有两个且每个进气孔均对应的设置有簧片和止动片。将本实用新型设置在二次补气阀装置的出气管处，能够有效避免发动机排气管内的高温高压排气逆流通过二次补气阀装置，防止出现二次补气阀装置及管线因高温而导致加剧老化甚至烧坏等问题，有利于提高二次补气阀装置的使用寿命。同时，通过两套簧片进气结构能够提高供氧量，也能够避免单一簧片出现损坏时，二次补气阀装置不能工作的问题，提高二次补气阀装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，特别是涉及发动机排气管用的二次补气阀装置中的簧片阀。

背景技术

传统的摩托车发动机在点燃压缩混合气做功后还有部分混合气并没有完全燃烧，而是经过排气管排放到大气里面，这样既浪费了汽油燃料还产生了较大的空气污染物。为解决该问题，现在出现了一种发动机二次燃烧系统，即设置补气系统，在靠近发动机缸头的排气口位置处设置二次补气口，并在二次补气口处安装二次补气阀装置；二次补气阀装置是将新鲜的空气直接输入到高温的排气中，促使废气中的碳氢化合物和一氧化碳在排气系统内氧化为水和二氧化碳，从而改善排放。但是由于在排气管排气的过程中，排气管内排出的高温高压气体会逆流通过二次补气阀装置，长期作用下很可能会导致二次补气阀装置和管线老化加剧，严重的甚至会直接烧坏二次补气阀装置和管线。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够有效避免排气管内的高温高压气体逆流通过的二次补气阀装置的簧片阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种二次补气阀装置的簧片阀，包括有支撑体、安装在所述支撑体上的簧片和止动片，所述支撑体上开设有进气孔，所述簧片封闭所述进气孔的下端口且一端连接在所述支撑体的下端面上，所述止动片安装在所述支撑体的下端面上，且位于所述簧片下方，所述进气孔有两个且每个所述进气孔均对应的设置有所述簧片和止动片。

作为上述技术方案的改进，所述止动片一端固定安装在所述支撑体上，且固定端与所述簧片的固定端在同一侧。

进一步，所述簧片的自由端到所述止动片的距离在0.8-1mm之间。

进一步，所述止动片上设置有通气孔，所述通气孔位于所述进气孔下方。

进一步，所述止动片开设有连接孔，并通过穿过所述连接孔的螺钉安装固定在所述支撑体上。

本实用新型的有益效果是：将本实用新型设置在二次补气阀装置的内部，能够有效避免发动机排气管内的高温高压排气逆流通过二次补气阀装置，防止出现二次补气阀装置及管线因高温而导致加剧老化甚至烧坏等问题，有利于提高二次补气阀装置的使用寿命。同时，通过两套簧片进气结构能够提高供氧量，也能够避免单一簧片出现损坏时，补气阀装置不能工作的问题，提高二次补气阀装置的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式